EA-6B型徘徊者

EA-6B是EA-6A電子戰機的改型。 EA-6B的機體在A-6的基礎上加長加固，以容納四名機組成員。 EA-18(F/A-18G的另一編號)將裝有EA-6B的ICAPⅢ電子戰系統。

EA-6B是EA-6A電子戰機的改型。其契約於1966年簽訂，71年1月首飛，共生產了170架，均於1991年前服役。布置在“中途島”號航母上的美國海軍陸戰隊電子戰第二中隊首先開始使用EA-6B，1980年該中隊完成了上艦的部署，駐紮在日本橫須賀基地。後來該中隊還曾在“薩拉托加”號、“美國”號航母上服役。上述EA-6B在1986年美國空襲利比亞的“黃金峽谷”行動中支援了海軍和空軍飛機。
EA-6最初的原型是A-6入侵者雙座攻擊機。EA-6B的機體在A-6的基礎上加長加固，以容納四名機組成員。另一個區別之處是6B的垂尾處有一個電子干擾天線整流罩。EA-6B能根據任務組合攜帶吊艙、副油箱和AGM-88“哈姆”反雷達飛彈。EA-6B垂尾上的整流罩內裝有靈敏的監視天線，能夠探測到遠方的雷達輻射信號。各種信號由中央任務計算機處理，探測、識別、定向和干擾頻率設定可自動完成，也可由機組人員執行。
發動機採用兩台普惠J52-P408渦扇發動機，單台推力4767千克。機組人員包括一名飛行員和三名電子對抗干擾操作手。坐在後排座椅的兩名操作手負責ALQ-99干擾系統，坐在前排右邊的操作手負責導航、通信和自衛電子對抗。
ALQ-99用於收集敵方指揮控制系統發出的戰術電子作戰信息。這些信息可以記錄下來，在任務後進行整理，升級作戰信息系統。ALQ-00戰術干擾系統可為作戰飛機和地面部隊提供主動雷達干擾支援。EA-6B還可以用“哈姆”飛彈直接攻擊雷達目標。
陸戰隊的“徘徊者”還可布置在有預先準備的地面機場，或前出配置的“遠征”機場。陸戰隊所擁有的EA-6B的不同之處在於其獨特的“戰術電子處理和評估系統”TERPES，這一系統能為EA-6B提供任務分析和作戰信息升級，並能為干擾和“哈姆”飛彈提供任務分析。
EA-6B型號包括原型機，共4架(右圖)；標準型24架；ICAP-I型，增強了電子干擾能力，生產了45架，到1983年所有EA-6B都按這一標準進行了改進；EA-6B現役的批次是ICAP-II Blcok 82，於1984年開始布置，1987年開始投入使用。電子干擾能力進一步加強，共72架，目前是EA-6B的標準型。Block 89A目前正在研製中，計畫於2002財年投入使用。ADVCAP，EA-6B的最新改進型，攜帶“哈姆”的數量增加到6枚；Block2000，ADVCAP的進一步改進方案，計畫配備聯合戰術信息分配系統（JTIDS），具有衛星通信能力，並提高其生存能力。
EA-6B將於2010年時開始退役，屆時將終結A-6系列在美國海軍、陸戰隊、空軍攻擊部隊中長達40年的光榮歷程。2000年初，美國防部開始計畫為海軍購置F/A-18E/F的改進型F/A-18G“鱸魚”，作為接替EA-6B的護航干擾機種。空軍計畫裝備干擾型的EB-52和EB-1飛機，並使用諾斯羅普·格魯門公司“全球鷹”、通用原子公司“捕食者”等無人機執行近距干擾任務。EA-18(F/A-18G的另一編號)將裝有EA-6B的ICAPⅢ電子戰系統。其它可能的用於替代EA-6B的平台包括包括無人作戰飛機UCAV、F-35聯合攻擊機、“灣流”V噴氣行政機的改型EC-35SM、B-1轟炸機、B-52轟炸機和F-15改型。
EA-6B的單價為5200萬美元。
機長：17.98米
機高：4.57米
翼展：16.15米
速度：最大速度0.99馬赫 巡航速度0.72馬赫
最大起飛重量：27921千克
航程：1574千米(無空中加油，作戰配置)