汽車行業產品工程師
基本定義
Design Release Engineer，設計發布工程師，又名PE，Product Engineer，產品工程師，是汽車行業最常見技術工種。DRE的叫法源自通用汽車，國內是泛亞汽車最先使用，後來被其他汽車研發中心引用。每個主機廠DRE的工作內容不盡相同，在泛亞，DRE負責產品設計，研發，變更，管理，維護等一切跟產品技術相關的工作。大眾汽車對應DRE的稱謂是FOP (Father Of Part),其產品相關性可見一斑。
工作職責
在汽車產品的生命周期中，DRE負責掌控零件開發計畫，代領PDT產品開發團隊主導零件的設計開發維護工作。具體工作職責包括：產品的定位，開發策略，Benchmark競品分析，DCS成本分析，撰寫SOR並發布，找尋潛在供應商，TA技術能力評估，TR技術方案評審，定點，設計零件，布置零件，發布3D數模和圖紙，撰寫DFMEA，申請專利，支持供應商交樣，發現、接收、解決零件和造車問題，反饋EIR，TIR，輸出解決方案，發布設計變更EWO並維護變更進度……直到零件完成OTS工程認可，該把零件重任交付給SQE去做PPAP了，至此DRE可以如釋重負地喘一口氣，但這並不意味著就可以撒手不管了，投產和售後的產品設計問題以及對問題的判定（設計問題or質量問題？）依然是DRE不可忽略的工作量。
工作性質
DRE複雜繁多的工作內容造就了其強烈的存在感，同時也決定了他不是一個人在戰鬥，PDT是其堅強的後盾。如何運作好PDT，通過團隊協作完成任務解決問題是每個DRE成長中的必修課，一個好的DRE會帶領PDT把複雜的工作處理得井井有條，一個不會運作PDT的DRE，縱然有一身的好武藝，工作中也會捉襟見肘，狀況頻出的。
DRE的汽車夢
DRE是汽車夢（DRE AM）的開始，幾乎每一個做過DRE的老工程師或管理者都很懷念過往的那段忙碌而充實的日子，困惑，迷茫，領悟，成長……他們為這段充滿挑戰的經歷興奮自豪，即便有淚也無怨無悔，如果能夠重走青春路，也許他們還願意從DRE做起，如果讓他們現在再做回DRE，打死都不願意。
DRE的感悟
DRE把他們最好的青春年華奉獻給了零件，看著它們從無到有，從漏洞百出到趨於成熟，直到最後它們組成一輛輛汽車走下生產線，在馬路上從眼前開過的那一刻，幾年的辛苦終成正果，耳邊響起《我是DRE》中的歌詞，“看那上海通用的新車，在最繁華的街道穿梭，有誰會記得，這項目我做過.……”實現自我價值的成就感和對不為人知辛苦的追憶交織在一起，那一刻，淚流滿面。
DefectRemovalEfficiency
缺陷消除的有效性
通過複審、檢查和測試消除掉的缺陷的百分比。是套用於軟體開發生命周期過程中不同類型的缺陷的重要評價方法。通過缺陷消除有效性評估，可以幫助我們選擇那些測試種類在什麼時候執行會更加有效。
缺陷消除的計算公式如表11-2所示。
表11-2 缺陷消除的計算公式
| DRE= | 在開發過程中缺陷被解決的數目（Defects removed during a development phase ） | X 100% |
| 在該階段缺陷潛伏的數目（Defects latent in the product at that phase） | | |
| | 軟體開發生命周期中的各個階段 | | |
| 缺陷被發現的階段 | 需求 | 設計 | 編碼/單元測試 |
| 需求分析 | 10 | --- | --- |
| 設計 | 3 | 18 | --- |
| 編碼 | 0 | 4 | 26 |
| 測試 | 2 | 5 | 8 |
| 面市 | 1 | 2 | 7 |
在需求階段 DRE = 10 / (10+3+0+2+1) x 100% = 63%；在設計階段 DRE = (3+18) / (3+0+2+1+18+4+5+2) x 100% = 60%；在編碼階段 DRE = (0+4+26) / (0+2+1+4+5+2+26+8+7) x 100% = 55%；在測試階段 DRE = (2+5+8) / (2+1+5+2+8+7) x 100% = 60%
我們發現，缺陷在軟體產品過程中存留的時間越長，修復它的代價就越高。
使用缺陷消除有效性工具，可以幫助我們的過程改進工作。
