基本信息
製造公司
Blohm & Voss
用 途
截擊戰鬥機 單座 1944年 Bv155V2
發動機
1*1185KW Daimler-Benz DB603A
最大速度
690KM/h
升 限
16950M
發展歷程
詳細的設計在1942年10月完成,但由於種種原因,主要是要集中力量生產更多的潛水艇,“齊伯林”號航空母艦的下水將推遲到兩年後,Me155計畫被暫時擱置。由於已花費了大量人力和物力,Messerschmitt公司並未將Me155計畫完全放棄。1942年11月,根據空軍需要一種高速單座轟炸機的要求,將Me155改為可攜帶一枚1000KgSC1000炸彈對目標進行精確轟炸的高速轟炸機計畫Me155A,但未能被空軍選中。
1942年底,為抗擊美軍大規模戰略轟炸和對有可能在德國上空出現B-29的防範,Messerschmitt公司將設計進一步修改為Me155B高空截擊機。主要是將發動機改為DB 628(帶兩台機械增壓器),增設增壓座艙,設計升限達到14000M左右。
1943年8月,Messerschmitt公司將Me155計畫交Blohm&Voss公司進一步開發。Blohm&Voss公司對Me155進行了大量改進,更換了重新設計的大翼展機翼;在機翼上安裝了兩個大面積的冷卻器;用Ju87D-6的起落架取代原用Bf109G的起落架;水平尾翼和垂直尾翼都重新進行了設計。
1944年10月1日首架原型機Bv155V1(“A”系列)試飛。試驗發現翼上安裝的冷卻器在大仰角飛行時冷卻效果不好,因此將冷卻器改為翼下安裝。改進後的Bv155V2(“B"系列)在1945年2月試飛。試飛結果並不滿意,因此決定換裝帶機械增壓器的1660hpDB603U發動機,即發展Bv155C系列飛機。在Bv155C設計期間,Bv155V2原型機失事毀損,所以基本上按照”C“系列的要求另開始製造Bv155V3原型機。Bv155C和Bv155B在外形上差異較大,Bv155C採用類似Ta152的機頭環形散熱器,機翼上的所有使飛行阻力加大的部件均取消。