B型絕緣子

介紹

B型絕緣子

電壓高於1000V線路用瓷和玻璃絕緣子在空氣中衝擊擊穿耐受試驗的要求。本標準適用於盤形懸式絕緣子、針式絕緣子和可擊穿型柱式絕緣子。其他形式的B型高壓線路絕緣子也可參照使用。

概述

B型絕緣子

北京捷運5號線宋家莊停車場軌道鋪裝工程共有50kg/鋼軌7號單開道岔23組,50kg/m鋼軌7號道岔5m間距交叉渡線1組,50kg/m鋼軌9號單開道岔1組。庫外線有50kg/m鋼軌木枕碎石道床、50kg/m鋼軌混凝土枕碎石道床、60kg/m鋼軌木枕碎石道床,庫內線有檢查坑整體道床、無檢查坑整體道床等。
由於停車場道岔繁多、股道曲線小、安裝方式多樣等,給接觸軌施工帶來了一定的困難。施工中必須正確把握工程重點與難點,制定有效質量控制措施,並將施工方法與要點貫徹到具體施工人員。施工過程嚴把質量關,做到每道工序責任到人。
2氣象條件
停車場最高溫度42.6℃(計算最高溫度按60℃考慮);停車場最低溫度-27.4℃;海拔高度1000m;雷電日35.6d。
3主要施工方法及施工工藝
供電系統通過接觸軌系統將電能持續地輸送到列車,以保證列車安全正常運行。由於接觸軌是無備用的供電設定,受氣象條件的影響較大。因此,保證接觸軌設備的運行可靠是捷運列車安全正常運行的必要條件。這就給施工提出了更高的要求,必須對每道工序嚴格把關。
3.1接觸軌主要施工方法
3.1.1接觸軌形式
接觸軌為BW(比威公司)公司的鋁軌壓接不鏽鋼帶的複合軌,採用上部接觸的受流方式。
3.1.2接觸軌的切割與鑽孔
停車場道岔繁多,電氣分段也隨之增加,經常需要對導電軌進行切割。導電軌切割應保證垂直,最大容許誤差0.5mm,切割後應挫去毛刺和尖棱。切割的導電軌末端需鑽孔,使用軌道末端鑽孔夾具M09121-01-J來完成。把鑽孔夾具固定在導電軌末端,用Ф16mm的鑽頭在其上鑽孔,然後去除毛刺。
3.1.3接觸軌安裝位置
接觸軌安裝在列車行進方向的左側,在道岔區等特殊區段,為保證可靠供電,換邊敷設布置。接觸軌中心線至相鄰走行軌內側工作邊的水平距離為(700±5)mm,距線路中心(1417.5±5)mm,接觸軌軌頂面至走行軌軌頂面連線的垂直距離為(140±5)mm。