工藝技術
隨著管線鋼板技術的發展及焊管成型、焊接技術的進步，管線用焊管的套用範圍在逐步擴大，特別是在大口徑組距範圍內焊管的優勢更加明濕，加上成本的因素，焊管已在管線管領域占有主導地位，限制了不鏽鋼無縫管線管的發展。2004年無縫管線管產量約40萬t，鋼級包括X42—70，品種有陸上管線管和海底管線管。
API5L管線管的生產目前是採用微合金化加熱處理工藝，不鏽鋼無縫管的生產成本明顯高於焊管，而且隨著鋼級的提高，如X80以上鋼級管線管對碳當量的限制，無縫鋼管的常規工藝很難滿足用戶要求；目前各12Cr1moV合金管生產廠都在為提高其管線管的抗腐蝕性能，低溫、高溫環境中的使用性能穩定而開展科研工作。在這方面，攀鋼集團成都鋼鐵有限責任公司已著手工藝改造。
發展歷史
API 於 1926 年發布 APl5L 標準，最初只包括 A25 、 A 、 B 三種鋼級，最小屈服值分別為 172 、 207 、 241MPa 。
API 於 1947 年發布 APl5LX 標準，該標準中增加了 X42 ， X46 ， X52 三種鋼級，其最小屈服值分別為 289 、 317 、 358MPa 。
1966 年開始，先後發布了 X56 、 X60 、 X65 、 X70 四種鋼級，其最小屈服值分別為 386 、 413 、 448 、 482MPa 。
1972 年 API 發布 U80 、 U100 標準，其最小屈服值分別為 551 、 691Mpa ，以後 API 又將 U80 、 U100 改為 X80 、 X100 。
粗略統計，全世界 2000 年以前 X70 用量在 40 %左右， X65 、 X60 均在 30 %左右徘徊，小口徑成品油管線也有相當數量選用 X52 鋼級，且多為 ERW 鋼管。
關於 X80 鋼級，國內、外議論很多，國際上曾對 X80 研製已耗巨額投資的鋼鐵巨頭更是積極宣傳 X80 ，甚至 X100 ，時至今日 X80 已經過了 " 試驗段階段“，舉世矚目的西氣東輸二線4843多公里全部採用X80鋼級，西三線約2445公里也採用X80。
2012最新版本（第四十五版）更新說明
修訂工作自2010年4月啟動，共收集和處理了400多條意見，新版標準於2012年底正式批准，2013年2月18日ISO網路正式上線發布。
2007年ISO與API聯合發布管線鋼管標準ISO 3183:2007/API Spec 5L（44版），做到了世界範圍的標準一致。雖然由於美國提出的智慧財產權和貿易問題，2012年API終止了與ISO的合作，不再參與ISO標準的起草，以後也不發布採用ISO的標準。但是新版本的管線鋼管標準仍然是ISO與API標準聯合工作組共同合作延續產生的成果，內容除API會標和歐洲陸上管線鋼管訂貨有關內容有差異外，其它內容全部一致。
ISO 3183:2012/API Spec 5L（45版）與上一版本相比，其主要技術變化是增加兩個附錄：歐洲陸上天然氣管道PSL 2鋼管訂貨（附錄M）、螺紋和接箍計算公式以及導向彎曲和夏比衝擊計算公式背景（附錄P），其它在引用標準、製造工藝、性能指標、檢驗方法等方面也有一定的技術變化，以及大量的編輯性修改和文字表述調整。新版標準更加完善、科學。
