一、發展歷史：
由於歐洲九十年代大量的汽車製造業廠商的重組，因此從1996年1月以後，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準ccmc的規範標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設廠的公司，即可加入CCMC 的會員並參加認證。現在則嚴格要求到一定要在歐洲生產製造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術標準。
按照發布時間；它有ACEA 1996、ACEA 1998、ACEA 1999、ACEA 2002系列規範標準，詳細關係看下表：
公布日期 啟用日期 停用日期
ACEA 1996 1997 2000
ACEA 1998 1999 2002
ACEA 1999 2000 2004
ACEA 2002 2003 ----
最新的ACEA 2002標準指標大幅度提高，看來汽車製造商現在越來越強調機油的低粘度以減低燃油油耗， 同時非常強調機油粘度的“STAY-IN-GRAND”（實際使用中粘度一直保持其原有的粘度級別內）的能力以保證潤滑性能。
二、級別類別標準：
ACEA等級自從1996年1月起實施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數字組成，如A2-96字母表示套用領域：A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機；E=貨車用柴油機；第一個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求；“96”表示這一規範從1996年1月開始套用。
在最新的ACEA 2002標準中：
1.汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
A1---經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)
A2---主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)
A3---較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）
2. 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
B1---經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)
B2---主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)
B3---較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)
B4、B5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）
3. 重柴油引擎類潤滑油---被區分為四種品質等級：
E2---中型到重型功率。
E3---重型的功率。
E4---高品質的產品。(半合成及全合成）
E5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）
因此要結合用API等級與更嚴格的歐洲ACEA規範一起用來判斷機油的性能，他比API、cmcc在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求；
一、 汽油引擎---被加強要求的項目在：
1. 溫度和氧化作用的關係。
2. 剪下力穩定性。
二、 輕型柴油引擎-被加強要求的項目在剪力穩定性上。
三、 重型柴油引擎---被加強要求的項目在：
1. 剪下力穩定性。
2. 運轉光滑度。
3. 活塞的潔淨。
ACEA標準與API標準區別
對比美國API等級標準，歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。
對汽油引擎，被加強要求的項目在：A、不氧化作用的關係；B、剪下力穩定性；
對輕型柴油引擎，被加強要求的項目在：剪力穩定性；
對重型柴油引擎，被加強要求的項目在：A、剪下力穩定性；B、運轉光滑度；C、活塞的潔淨。
