事故概述
8月30日早上，G65渝湘高速公路彭水縣境內，發生一起重大交通事故，20餘輛車連環相撞，當場導致6死17傷。事發後，黔江區消防支隊、彭水縣消防大隊、高速公路執法大隊、黔彭兩地120醫護人員近100人火速趕赴現場，歷時4小時將所有被困人員全部救出。車禍詳情
天雨路滑
30日上午，彭水縣內大雨滂沱，濃霧瀰漫。上午7點20分左右，一輛從深圳開往重慶的皖K牌照拖車，行駛到渝湘高速清平服務區至彭水縣3公里處的長下坡路段時，因天雨路滑，該拖車剎車不及，失控撞上路中央的防護欄，並側翻在了路面上。在巨大的衝擊力下，100多米長的防護欄被完全損毀，長17.5米的拖車車頭變形嚴重，鐵皮碎片撒了一地。“大霧瀰漫，能見度不足20米。”駕駛員韓先生說，其實正在下坡的拖車車速並不快，應該是由於天雨路滑才導致拖車失控的。事故發生後，韓先生和副駕駛拚命爬到車外，並立即撥打110報警求助。
連環車禍
拖車側翻後，更大的交通事故發生了。由於事發路段為下坡，加之路滑導致後方車輛都出現了剎車不靈的情況。在不斷的慘叫與撞擊聲中，拖車後方一公里的路段上又發生了多起多車追尾事故。在現場，大霧大雨中約有100多輛大小車輛打開應急燈，到處都可看到驚慌的人群在大雨中奔跑、呼救。不過，最讓人揪心的一幕卻在此時發生了。一對母女見前方發生車禍，便停下車來到護欄旁邊觀望。此時後方正好駛來一輛大客車，母女二人隨即被捲入車底，雙雙殞命。
此後，一輛粵B牌照的客車在事故現場受後車衝擊，與前方一鄂F牌照拖車追尾，造成客車副駕駛當場死亡。
這起事故之後，高速行駛的車輛依舊沒能剎住。一輛渝H牌照的轎車被兩輛貨車夾扁，造成車內3人死亡，駕駛員重傷。幾乎在這起車禍的同一時間，後方又發生了一起車禍。一輛運鈔車也因被後車追尾造成車輛側翻。所幸車上4名押鈔人員僅受了一些輕傷。至此，渝湘高速公路黔江至彭水段交通全面阻斷，無法通行。
生死時速
8點50分左右，黔江區消防支隊、彭水縣消防大隊、黔彭兩地120醫護人員陸續趕到了現場救援。此時，高速公路執法人員已事先抵達。“快救救他，求求你們了！”消防官兵抬著救援工具，剛到現場就被一名滿臉淚水的中年婦女拉住，要求救救壓在車內的老公，情緒十分激動。
救援現場，兩輛大貨車車頭撞在了一起，車尾分開呈“V”字形，完全阻斷了救援道路。消防官兵鑽過車底，發現黑、白兩輛轎車被前後大貨車擠壓在中間。其中，白色轎車內有5人，2人神志清醒，3人已經死亡。而被壓扁的黑色轎車則有一人被困，痛苦呻吟。
隨後，消防官兵立即使用救援工具，冒著大雨先後將受傷的白色轎車2人、黑色轎車1人、大貨車1人救出，並利用破拆工具將白色轎車內早已停止呼吸的3人抬出。
在另一處追尾現場，彭水縣消防大隊官兵救出4人，其中1人傷勢過重不幸遇難。
中午12時40分，近4個小時的緊張營救，7名被困人員全部救出。
昨日，記者從高速公路執法大隊了解到，此次事故原因初步確定為當日的雨霧路滑，能見度低所致。
昨天下午5點左右，G65渝湘高速已實現單道雙通。同時，高速公路執法部門正積極做好善後處置工作。
特寫鏡頭
在這一連串的事故中，白色轎車損毀嚴重，車上3人死亡。而駕駛員祈先生則幸運獲救。對於這次事故，祈先生表示自己是在閻王殿轉了一圈又回來的人。“當時不知昏睡了多久，醒來過後就一心希望有人救我！”由於受到撞擊，祈先生當場昏死過去。醒來後他才發現，自己的頭部和手部都受了傷。不過能活下來，他還是感到慶幸。
回想起當時的情況，祈先生至今心有餘悸。當時，他發現前方不能行進後，自己所駕駛的轎車和並排行駛的黑色轎車，在距離前方大貨車五六米遠的地方立即停了下來。然而，一車人還沒來得及反應，就被後方的大貨車猛地撞了上來。
這次撞擊，讓祈先生的車嚴重變形。正當大家準備打開變形的車門逃生時，後方又撞上來兩輛大貨車，造成二次傷害，才引發了車上3人遇難、2人受傷的慘劇。
相關提醒
出門在外，最重要的就是安全，路上行車尤其如此。不少小車司機都會有這樣的經歷，在高速公路上遇見前方或者後方有大貨車行駛時，心中都會有些緊張，不知該超還是該跟。如何安全避讓大貨車，成為了不少司機的難題。對此，重慶晨報記者昨日採訪了兩位老司機。超車一定要知會對方
張先生是一位擁有二十多年駕齡的老司機，至今仍常在高速路上行駛。在超越大貨車時，張先生認為，一定要提前知會對方。
“轉向燈、閃燈、鳴笛一個都不能少。”當確定自己要超車時，務必要提前準備好。高速路上，只可從左側超車。在高速公路上遇見大貨車，一定要想盡辦法告訴對方。
張先生說，轉向燈是必須要開的，不管什麼時候超車都要做。閃燈和鳴笛則是互補的，如果前方大貨車存在超載超限的情況，駕駛員很可能從後視鏡中無法看見後方車輛，“通過鳴笛可以告知貨車駕駛員自己所處的位置，而閃燈也有此作用。”
避讓大貨車要拉開車距
駕駛員陳先生曾開過大貨車，對於貨車駕駛也有一套心得。如今開小車的他在面對前方有大貨車時，一般都會選擇避讓。
“現在很多大貨車存在超載的情況，車身的慣性很大。”陳先生說，上坡視線不好，突然下坡的話很難看見前方道路情況，如果動作稍微慢一點就會造成事故。
所以，如今陳先生在高速路上開小車時，面對大貨車都會選擇避讓，並與這些車輛拉開車距。“高速路上每隔一段距離都會有車距標牌，但很多車輛都不去注意。”陳先生說，只有拉開車距了，才能在出現緊急情況時確保車與車之間不會造成嚴重追尾。
