無毒,無味,半透明顆粒.
性能:
它在室溫下具有較高的拉伸強度和衝擊強度,而且使用溫度廣泛適用,一般可達零下40度到100度左右,另它的流動性好的特點43%玻璃纖增強,更有利於注塑時的機械性能,抗蠕變性能極佳,超音波可焊接.具有一定的耐油,耐化學,耐疲勞性能.因此為性能極好,廣泛套用的工程塑膠一種.
套用範圍:
在汽車發動機周邊部件上的套用
由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的套用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管套用在六汽缸發動機上;以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管套用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的套用。(2)在汽車發動機部件上的套用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。
在其它電氣,電子,家電部件,工業領域有都有套用.
指標參數如下:
| 性能項目 | 試驗條件[狀態] | 測試方法 | 測試數據 | 數據單位 |
| 基本性能 | ||||
| 吸水率 | 24小時浸漬(23℃) | ASTM D-570 | 0.6 | % |
| 吸水率 | 飽和(23℃) | ASTM D-570 | 4.7 | % |
| 物理性能 | ||||
| 比重 | ASTM D-792 | 1.51 | ||
| 機械性能 | ||||
| 斷裂伸長率 | 23℃,50%RH | ASTM D-638 | 3 | % |
| 斷裂伸長率 | 23℃,DAM | ASTM D-638 | 2 | % |
| 撓曲模量 | 23℃,DAM | ASTM D-790 | 11032 | MPa |
| 埃佐衝擊強度 | 23℃,DAM | ASTM D-256 | 133 | j/m |
| 拉伸強度 | 23℃,50%RH | ASTM D-638 | 144.7 | MPa |
| 拉伸強度 | 23℃,DAM | ASTM D-638 | 206.8 | MPa |
| 擠剪強度 | 23℃,DAM | ASTM D-732 | 93 | MPa |
| 洛氏硬度M | DAM | ASTM D-785 | M103 | |
| 撓曲模量 | 23℃,50%RH | ASTM D-790 | 8274 | MPa |
| 埃佐衝擊強度 | 23℃,50%RH | ASTM D-256 | 186 | j/m |
| 電氣性能 | ||||
| 撓曲強度 | 23℃,DAM | ASTM D-790 | 285 | MPa |
| 介電強度 | (分步法)DAM | ASTM D-149 | 410 | volts/mil |
| 熱性能 | ||||
| 熱畸變溫度 | 1.8MPa | ASTM D-648 | 252 | MPa |
| 熔點 | 50%RH | ASTM D-789 | 255 | ℃ |
| 線性熱膨脹係數 | ASTM D-696 | 2.2×10 | m/m/℃ | |
| 熔點 | DAM | ASTM D-789 | 255 | ℃ |
