事故經過
中新網4月27日電 據“中央社”報導，台灣阿里山小火車27日中午發生翻覆意外，台灣當局“觀光局”表示，已於第一時間通知海峽兩岸旅遊交流協會台北辦事處，已安排傷亡陸客家屬來台事宜。
台“觀光局”表示，發生死傷的5個陸客團分別是西南旅行社（組團社四川中國青年旅行社）2死3傷、創意旅行社（組團社廣東風光旅行社）3死1失蹤、光華旅行社（組團社山東港中旅國際旅行社）3傷（導遊簡丹駿重傷）、歡笑旅行社（組團社河南中國國際旅行社）3傷及長谷旅行社（組團社浙江光大國際旅遊）7傷。
“觀光局”表示，除長谷旅行社7人輕傷，自行包紮離去外，其餘傷者送往嘉義基督教醫院及聖馬爾定醫院醫治。
台灣阿里山小火車翻覆事故致80多人受傷
中新網4月27日電據台灣聯合新聞網報導，台灣嘉義阿里山小火車27日中午時分驚傳翻覆意外，一列小火車由神木站駛往阿里山站途中，因一棵樹木突然倒下壓翻車廂，已知80多人輕重傷，其中多人傷勢嚴重；由於事發地點相當偏僻，相關單位正全力搶救中。
傷亡情況
根據台灣“觀光局”提供統計數據，2011年4月27日阿里山小火車翻車事故，截至15點31分，統計顯示共有5個大陸旅遊團23傷5死1失蹤。台“觀光局”公布的具體傷亡情況如下：
4·27台灣阿里山小火車翻覆事故創意旅行團8傷 3死1失蹤（廣東風光國際旅行社，3死：葉銀仙1949/12/08女、葉瓊珍1954/12/05女、彭振渠1946/08/07男）
光華旅行團3受傷（導遊簡丹駿重傷，2傷，港中旅國際（山東）旅行社）
西南旅行團3傷2死
四川省中國青年旅行社2死（陳道華1938/02/23女、卓培群1942/12/19女）
歡笑旅行團3傷（河南省中國國際旅行社）
長谷旅行團7傷均送醫無礙（浙江光大國際旅遊）。
事故原因
台“農委會”林務局當天上午邀請台灣大學森林系王亞男教授和中興大學森林系王昇陽教授、歐辰雄教授、曾彥學教授，組成專家小組，赴事故現場對樹種年齡、斷裂原因進行鑑定。
專家勘察後認為，砸中小火車車廂的這棵林木為殼斗科的森氏櫟，而非先前“農委會”認定的青剛櫟，估計樹齡近百年。該林木幼齡時曾發生過折斷，再萌芽長出兩個主幹，在兩個主幹交叉處未完全癒合而產生腐朽。
據專家介紹，森氏櫟是台灣特有樹種，屬於殼斗科大喬木，學名“赤椆”，是一種質地堅硬的喬木。
台“農委會”主委陳武雄在記者會上表示，根據林務局的規定，阿里山森林火車鐵軌與周圍的樹木均保持5米的距離，並且一直都有專人沿途檢查行車安全。造成事故的樹木與鐵軌距離為8米，高度差十多米。林務局會邀請森林和鐵路方面的專家進行專題研究”，將會同交通和林業專家研究擴大樹木與鐵軌的安全距離標準。
台林務局稱，事故當天駕駛火車的正副駕駛員均持有當局核發的合格駕駛證明，正駕駛員更擁有29年的駕齡。林務局決定，阿里山森林火車暫停運營一周，以供林業、鐵路專家和嘉義地方檢察署繼續調查和改進安全措施。
阿里山森林遊樂區屬台“農委會”林務局管轄，是大陸遊客最喜歡的台灣景區之一。阿里山森林鐵路全長71.4公里，從海拔30米的嘉義火車站，歷經3.5小時車程到達海拔2216米的阿里山火車站，是世界僅存的三條高山鐵路之一，原用來運載木材，現改為觀光交通用途。在時隔8年之後，阿里山27日中午發生小火車翻覆事故，使這條鐵路的安全性再度遭到台灣媒體的質疑。
最新訊息
台灣當局28日下午舉行記者會，宣布事故造成109名大陸遊客受傷、5名大陸遊客死亡和4名台灣乘客受傷,經專家勘察，翻車事故無人為疏失因素，是樹木腐朽自然斷裂導致。
43名受傷大陸遊客出院
台灣“農委會”林務局昨天發布最新統計，此次阿里山火車事故造成109名大陸遊客受傷、5名大陸遊客死亡和4名台灣乘客受傷。截至28日下午4時，在阿里山小火車翻車事故中受傷的大陸遊客已有43人出院，但仍有66名大陸傷者在醫院接受治療。
事故發生後，嘉義地區救援力量分別用車輛與直升機，將受傷者送到山下的嘉義地區6家醫院和附近的高雄大同醫院救治。遇難的5名大陸遊客遺體被送往嘉義市殯儀館保存，殯儀館已在館內設立靈堂，供罹難家屬和團友弔唁。
一對一照顧70名傷者
台灣“農委會”主委陳武雄28日趕往嘉義聖瑪爾定醫院和基督教醫院看望受傷遊客，對事故造成的傷害表達歉意，並向他們發放慰問金。陳武雄表示，關於罹難遊客的保險理賠、醫療費用等，將儘快與保險公司確定；重傷者也將按照醫院診斷治療進行保險理賠。
據了解，“農委會”為仍住院治療的70名受傷人員（含66名大陸遊客和4名台灣乘客）提供“一對一”照顧服務。林務局特別從東勢和南投兩個林區管理處緊急調派23名員工到嘉義，幫助照顧和安慰傷者。
樹斷裂屬自然現象
台灣“農委會”林務局28日上午邀請台灣大學森林系王亞男教授和中興大學森林系王昇陽教授、歐辰雄教授、曾彥學教授，組成專家小組，赴事故現場對樹種年齡、斷裂原因進行鑑定。
在兩主幹交叉處未完全癒合而產生腐朽，內部有白蟻痕跡。整棵樹木生長旺盛，外觀看不出腐朽跡象，由於氣候乾燥造成生長應力消失，在重力的作用下發生斷裂墜落。森氏櫟木材比重較大，墜落後的衝擊力較強，因此造成小火車翻車。此次斷裂意外，無法憑人力檢測和預防，屬自然現象。
將加強鐵路安全防範
陳武雄表示,“雖然對這一棵樹很難防範，但未來還是要在鐵路沿線防範類似事故的發生，林務局會邀請森林和鐵路方面的專家進行專題研究，研究擴大樹木與鐵軌的安全距離標準”。
造成阿里山大陸遊客減少
28日，在嘉義阿里山地區及臨近的嘉義市，並未出現大陸旅行團隊取消酒店預訂的情況，但赴阿里山地區參觀的大陸遊客有所減少。
台灣“農委會”林務局阿里山遊客中心工作人員稱，平時每天前往阿里山風景區的大陸遊客都能達到4000人左右。但28日上山的大陸遊客只有2000多人，減少近一半。
公祭
2011年5月3日上午，台灣舉行“頭七”聯合公祭活動，祭奠在阿里山森林小火車翻覆事故中遇難的5名大陸旅客。
台灣官方將在2012年5月5日舉行大型的公祭活動。
4月27日，阿里山神木線小火車行駛中遭枝幹斷裂的大樹砸中，導致4節車廂翻覆，事故中有5名大陸旅客罹難、100多人受傷。
祭奠在當地最大靈堂進行
今天上午9點，聯合公祭活動在台灣嘉義縣殯儀館舉行。
現場除了死難者家屬外，嘉義縣政府、台灣“觀光局”以及“林務局”等政府負責人均到場參與祭拜活動。
“林務局”在現場的負責人楊女士表示“現場秩序很好，祭拜儀式進行得也很順利。”據楊女士介紹，祭拜靈堂是殯儀館裡最大最豪華的，靈堂擺設也是按照台灣當地最高標準布置，這一點家屬也很滿意。
“雖然之前家屬抵台當天已經有小型的祭拜，但是今天遇難者家屬仍然情緒激動，幾乎痛哭失聲。”據了解，大部分家屬已經同意在台灣當地火化遇難者遺體，善後事務結束後，家屬便會啟程返回大陸。
楊女士表示，今天的祭拜活動是小型的家屬祭拜儀式，並沒有對外開放。台灣官方將在2012年5月5日舉行大型的公祭活動，屆時台灣政府以及台灣民眾將共同哀悼阿里山小火車事故遇難的大陸遊客。
傷者賠付仍在商討
據媒體報導，台灣當局“農委會林務局”、“交通部觀光局”及海基會、台灣旅行業者2日上午在嘉義縣召開第1次協調會，討論善後事宜。
會後，由台北市旅行商業同業公會副理事長丁萊對外說明情況。
丁萊表示，這次是由台灣商業同業公會聯合會負責協調，但協調內容、與家屬提出的要求是否有交集，有待進一步溝通後才能確認。
理賠部分，丁萊表示，遇難者的理賠金額比較清楚，至於重傷、輕傷以及雖未受傷但精神受到驚嚇者，還要協調。
遇難者遺體在當地火化
至於有家屬要求將罹難者遺體運回大陸，丁萊表示，自從兩岸開放觀光以來，不論台灣赴大陸或大陸赴台旅客，若發生意外事件，至今不曾有將遺體運回的例子，因此要將遺體運回，現階段有困難。
他說，經與罹難者家屬溝通後，原則上會依慣例，遵循兩岸開放觀光後的遺體火化方式處理。
台灣“林務局”的楊女士上午也證實，大部分家屬都同意將遇難者遺體在當地火化。
丁萊指出，對於協調會中家屬提出的不同意見，將由各單位匯整，並統一在協調之後對赴台家屬一一說明，原則上希望在2012年5月8日以前結束所有善後工作。
恢復營運
阿里山森林小火車4月發生翻覆，台當局“行政院長”吳敦義2011年5月12日說，這次事故雖初步判斷為自然現象，且無超載或人為操作疏失，但仍應警惕天然災害無常，務必確保全全無虞才能恢復營運。
吳敦義並表示，阿里山森林鐵路林木巡視範圍不能只有5米，應擴大至有可能危及鐵軌鐵路安全的範圍。
他說，有些樹木外表看起來非常茂密，但內部已被掏空，隨時可能有倒塌危險；因此未來巡查時不應只看外表，要建立更嚴謹的標準作業程式，設法排除可能危及安全的因素，防範未然。
吳敦義上午在“行政院”會聽取“行政院農業委員會”報告“0427阿里山森林鐵路事故善後處理情形”後，指示台灣“農委會”與“交通部”，儘速研商未來森林鐵路最適當的營運主體及方式。
他並請“農委會”依阿里山森林鐵路總體檢團隊的體檢報告，提高安全檢查標準，進行各項改善事宜，務必確保全全無虞才能恢復營運。
基於阿里山森林鐵路為“國寶級”設施，吳敦義指示台灣“農委會”與“交通部”應妥善研議並籌措經費，一定要有決心確保阿里山鐵路在安全無慮的情況下永續經營。
