郵票圖案
 2003-14 飛機發明一百周年(J) |  2003-14 飛機發明一百周年(J) |
 2003-14 飛機發明一百周年(J) |  2003-14 飛機發明一百周年(J) |
郵票信息
| 志編號2003-14 版別影寫版 名稱飛機發明一百周年(J) 全套枚數2 發行日期2003-8-9 全套面值2.80元 全套售價2.80元 | 發行機構國家郵政局 印製機構北京郵票廠 設計者黃華強、聶崇文 責任編輯史淵 整張規格240mm×150mm 整版枚數16(4×4)，橫2枚連印 |
| 圖序 票圖名稱 面值(元) 票規格(mm) 齒孔度數 發行量(萬) 2-1 世界篇 0.80 50×30 P13×12.5 940 2-2 中國篇 2.00 50×30 P13×12.5 870 |
郵票介紹
自從飛機發明以來，它已日益成為現代文明不可缺少的運載工具，其100年的歷史給人類社會帶來了巨大的變化。這套郵票所描繪的主圖在突出展示世界上第一架持續動力飛行飛機的同時，重點展示了中國飛機在世界航空史領域所處的地位及所作的貢獻，從而，以激發國人高度的愛國主義熱情。
第1圖【世界篇】主圖為萊特兄弟“飛行者”1號飛機（美國，1903年）。1903年12月17日，“飛行者”1號由奧爾維·萊特駕駛，完成了人類首次有動力可操縱飛機的飛行，飛行距離36米，留空時間12秒。它是世界公認的最早的在空中持續動力飛行的飛機。這標誌著人類進入了飛行的新紀元，是20世紀最偉大的技術成就之一。
郵票畫面之背景又展示了兩種機型。其一為貝爾X-1（美國，1947年）。X1是美國貝爾飛機公司研製的世界上第一種超音速飛機，1947年10月14日X-1火箭試驗機在12800米的高空達到1078公里/小時的速度，馬赫數為1.015，首次突破音障，這標誌著人類航空進入超音速飛行時代。其二為“協和”式超音速客機（英國、法國，1969年）。“協和”式飛機是英、法兩國共同研製的超音速客機，它能以2倍音速在空中飛行，達到了當今旅客機的最高技術水平，是現代民用航空的旗幟，也是人類民用航空創造的重要里程碑。
第2圖【中國篇】主圖為馮如2號飛機（中國，1909年）1909年9月21日，中國旅美華僑馮如，在美國奧克蘭市派得蒙特山附近的平坦空地上，駕駛著自製的有動力飛機試飛成功。馮如是中國第一位飛機製造家、飛行家，他製造的飛機在當時代表了國際先進水平，不僅在中國航空史上占有重要地位，而且在世界航空史上也具有重大影響。
郵票畫面之背景亦展示了兩種機型。其一為“飛豹”戰鬥轟炸機（中國，1988年）。“飛豹”飛機是中國西安飛機公司研製的新一代國產戰鬥轟炸機，它的研製成功標誌著中國航空工業又向世界先進航空領域跨進了一大步。它於1988年首次在第二屆珠海國際航展上亮相，受到國際航空界的高度評價，是中國航空史上新的里程碑。其二為K-8噴氣教練機（中國，1990年）。K-8是中國南昌飛機製造公司自行研製生產的先進噴氣式教練機，它的研製成功標誌著中國航空工業製造的噴氣教練機達到了國際先進水平。目前已出口國外，在國際航空界樹立了新形象，是中國航空史上新的里程碑。
1903年美國發明家萊特兄弟發明世界第一架飛機。韋伯·萊特生於1867年，他的弟弟奧維爾·萊特生於1871年，他們都出生在美國。萊特兄弟的巨大貢獻就在於依靠發動機功率和螺旋槳推力實現了載人飛行。
馮如（1883—1912），號九如，字鼎三，廣東省恩平人。是中國航空史上第一位飛機設計家和中國第一架飛機的製造者，被稱為“中國創始飛行大家”。
航空工業是一項戰略性產業，它標誌著一個國家的科技水平與國防實力。當代航空科學技術的迅猛發展，為世界經濟發展提供了強大的動力。1999年7月1日成立的中國航空工業第一集團公司（北京市東城區交道口南大街67號），是在中國航空工業總公司的基礎上分立組建的大型工業集團。主要承擔軍、民用飛機和相關的發動機、機載設備、武器火控系統和民用產品的研製、生產、銷售、售後服務等業務。
