事故詳情
當地時間2009年2月12日22時10分（台北時間2月13日13時10分），一架機型為龐巴迪DASH8的客機撞向布法羅東北郊區克拉倫斯的一座房屋，當場燃起大火。
這架客機為大陸航空公司從新澤西紐瓦克機場飛往飛往布法羅尼亞加拉國際機場的航班。事故造成50人死亡。事故中的死亡人員包括44名乘客、5名機組人員和1名地面人員。
事故詳情現場的目擊者稱，飛機失事前飛得比平常低，聲音也非常大。隨後就撞上了房屋，並發出巨響。
事故原因
2009年2月12日，美國一架客機在紐約州墜毀，導致50人遇難。官方調查發現，飛機降落期間，機長和副機長正在閒聊調情，同時兩人均處於疲勞狀態，未能做出正確判斷，釀成空難慘劇。
正副機長空中調情
墜機發生後，曾有報導稱機翼結冰是導致墜毀的“肇事元兇”。美國國家運輸安全委員會也立刻展開調查，並在當地時間2009年5月13日舉行為期三天的聽證會。美國媒體報導稱，調查人員發現了多個令人瞠目結舌的事實。
機長倫斯洛與女副機長肖恩通話記錄顯示，47歲的機長馬文·倫斯洛和24歲的女副機長瑞貝卡·肖恩在事故發生前正用曖昧的語言談論男女關係，明顯違反了美國聯邦航空局禁止駕駛員在3000米以下高度談論與飛行無關話題的規定。
機長5次飛行測試不及格
此外，已經當上機長的倫斯洛的駕駛經驗並不豐富。倫斯洛在職業生涯中曾有5次飛行測試不及格，也沒有足夠知識處理可能導致墜機的緊急事故，尤其不知道在飛機機翼和窗舷結冰時應該如何應對。訊息人士透露，倫斯洛和肖恩當時已經發現了飛機出現結冰狀況，但倫斯洛的反應跟正確措施恰恰相反。當客機飛至接近布法羅機場時，速度減慢至危險水平，機長本應讓自動安全系統自行啟動，但倫斯洛反而推動操控桿，人為干擾自動安全系統，導致客機無法爬升，並劇烈顛簸甚至翻轉，最終失事墜毀。
身體不適疲勞飛行
據悉，駕駛員疲勞也是這起事故的誘因之一。調查顯示，副機長肖恩在上機前曾向同事抱怨，自己患上了感冒，應該休息一天。調查人員還發現，肖恩每年的薪水只有1.6萬美元，由於經濟拮据，肖恩目前還住在父母位於西北部華盛頓州的房子裡，而她負責的航班基本在東北部的紐約州，必須經常在東西海岸往返，非常疲勞。
