人物經歷
1981－1985 浙江大學土木工程系 本科；
1985－1987 同濟大學岩土工程系 碩士研究生；
1987－1993 江蘇省紡織工業設計院 工程師；
1993－1997 東南大學土木工程系 博士生；
1997－ 東南大學 教師。
研究方向
主要關於單、群樁承載力，基礎沉降，樁－土－承台共同作用，樁底壓漿技術，施工逆作法工藝及樁自平衡測試技術研究。
主要貢獻
自1987年以來一直從事地基基礎設計、研究、教學、檢測、諮詢工作；發表論文70餘篇，發表專著2本，參加我國100多項工程建設，主要針對基礎工程進行研究。
龔維明在我國首次提出樁自平衡測試技術並獲兩項專利，已在全國二十多個省推廣套用，完成試驗項目500多項。樁承載力自平衡測試法與傳統靜載試驗相比，省時、省力、省錢、安全。荷載箱位置－平衡點概念為首創。提出了十幾種荷載箱擺設位置，推導簡化、精確二種計算承載力方法，編制了相關規程。該法已成功套用在山頂試樁、山坡試樁、水中試樁與基坑內等多種特殊場地重大工程試樁，被稱為樁基測試革命。解決了我國多個重大工程樁基測試難題。
在我國首次提出高層建築樁基逆作法概念。逆作法強調在上部結構施工的同時進行基礎施工，充分發揮土體承載力作用，大幅度減少樁數，縮短施工工期，減少投資，為我國小高層基礎發展的方向。提出了逆作樁基承載力計算理論，基礎沉降公式，壓、封樁時間，樁、土分擔比，上述理論在全國多個工程中套用。
創造了超長鑽孔灌注樁後壓漿工藝，建立了以壓漿參數、土質參數及樁的幾何參數為變數的計算模型，並據此提出樁承載力的設計計算方法；提出後壓漿參數的控制方法及施工質量控制措施。超長鑽孔灌注樁後壓漿法已在蘇通長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋及多個建築工程中成功套用，被認為是樁基工程發展方向。
