簡介
修建於1896年（清光緒十二年）的龍州—鎮南關軍路 是廣西乃至中國最早通行汽車的道路。
1885年，法國殖民者吞併越南後，不斷向中國雲南、廣西擴張，中國西南邊疆危機日益加深。7月，兩廣總督張之洞在徵得清政府同意後，撥銀10萬兩，委派廣西提督蘇元春兼任廣西邊防督辦，啟動了廣西邊防的重建工程。當年冬天，蘇元春率領邊防將士開始構築沿邊防禦體系。到1896年3月，經過廣西軍民的艱苦努力，耗時10年、動用白銀數十萬兩重建的千裡邊防一系列工程基本完工。
沿線
這一系列工程包括修築沿邊軍路千里，形成了以龍州、憑祥為中心的軍路運輸網。當中龍州—鎮南關軍路亦於同年完工，從龍州縣城起，經蛤蚧村、大里城、鴨水灘、那堪、大連城、憑祥、隘口等地，至鎮南關外的國界止，全長55公里。
意義
此路雖然還不是真正意義的近代公路，但質量高於原有驛道。其中鴨水灘至鎮南關一段長39公里，路幅較寬，能夠通行6匹馬牽引的馬車，運送從德國購進的大炮，略具早期公路的規模，被視作“各省築路之始”，標誌著“廣西公路的萌芽”。光緒末年，此路段常有法國小型汽車從越南駛入，到憑祥至鴨水灘一帶從事客、貨運輸。龍南路因此成為廣西乃至中國最早通行汽車的道路。
