歷程
殫精竭慮 不辱使命
2009年10月1日是中華人民共和國成立60周年的大慶之日。當天，在慶祝中華人民共和國成立60周年盛大閱兵式上，貴州航空發動機研究所設計，中航工業貴州黎陽航空發動機公司各單位生產的多種型號發動機，配裝多種型號的飛機作為受閱飛機，整齊編隊，米秒不差，隆隆飛越天安門，接受黨和國家領導人檢閱，接受全國人民檢閱，也向全世界展示了軍威、國威。但是，很少有人知道，為確保受閱飛行部隊在國慶60周年閱兵式訓練和受閱過程中的飛行安全，黃維娜、貴州航空發動機研究所和中航工業貴州黎陽航空發動機公司的技術保障人員付出的努力。這一時刻的輝煌，凝結著黃維娜和她的同事們多年的心血。
2009年初，貴州航空發動機研究所接到多種型號發動機配裝多型飛機參加建國60周年國慶閱兵式的技術保障任務後，為保證受閱飛機發動機在訓練和受閱飛行中安全可靠完成任務，黃維娜同志立即組織召開專題會議，組織成立了國慶閱兵式受閱飛機發動機技術保障領導小組，親自擔任總指揮。為了保證技術保障工作及時、準確、有效，技術保障小組下設現場技術服務組和所內技術支持組。黃維娜同志一方面率領現場技術服務組深入受閱部隊收集發動機外場使用意見，向受閱部隊飛行員和地勤工作人員介紹發動機技術參數和使用規範，一方面認真組織所內技術支持組搞好後方支援工作，協調前後方兩個小組確保受閱部隊技術保障工作及時、準確、有效。
航空發動機有些部件在高溫、高速、高壓條件下工作，極易發生故障，影響飛行安全。在受閱部隊緊張的受閱訓練過程中，中航工業貴州黎陽航空發動機公司生產的個別發動機部件先後發生了兩起故障症候，兩種故障症候涉及多種型號的多台受閱飛機發動機，嚴重威脅受閱部隊飛行梯隊編隊和飛行安全。接到故障症候報告後，黃維娜第一時間趕赴兩個受閱部隊訓練現場，深入現場了解故障症候現象，然後，立即組織擬定試驗研究方案，連續組織多項故障症候分析試驗，迅速查明了故障症候原因，擬定了排除故障症候的具體措施。同時，黃維娜同志還參加了中航工業貴州黎陽航空發動機公司組織的受閱飛機發動機技術保障領導小組的工作，做好研究所與生產工廠之間的受閱發動機技術保障協調工作，做好技術保障工作預案、技術保障服務。
在故障症候試驗分析過程中，黃維娜同志組織主管副總設計師和設計、試驗、測試、質量等部門，編寫試驗任務書，制定試驗大綱，現場跟蹤試驗件在所內進行部件試驗和在中航工業黎陽公司參加發動機整機試驗，實現了故障症候再現，組織試驗數據分析，摸清了故障症候機理，確定了有效的排除方案。試驗過程中，黃維娜同志帶領的團隊以保障部隊飛行安全為己任，以確保國慶閱兵按時為天職，不分晝夜，連續作戰，終於在故障發生僅5天之後通過試驗和計算分析論證提出了解決措施和技術方案。
排除故障症候的技術方案確定後，黃維娜同志又和軍方有關領導帶領相關技術人員深入受閱部隊，親自為受閱部隊飛行員、地勤人員進行技術交底，介紹這兩種故障症候的機理、採取的排除改進措施，貫徹排除改進措施的效果。受閱部隊指戰員備受鼓舞，受閱飛行訓練緊張有序。與中航工業黎陽公司全體員工一道殫精竭慮，不辱使命，保證了受閱部隊安全可靠完成了受閱任務，為中國航空工業、為中航工業貴州黎陽航空發動機公司爭光添彩。
攻堅克難 勇挑重擔
2009年是中航工業全面貫徹“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略的第一年，也是中航工業黎陽公司新型發動機研製工作攻堅克難的重要一年。2009年初，黃維娜作為中航工業“航空工程技術骨幹赴英留學項目”首批出國培訓人員，赴英國克萊菲爾德大學攻讀第二個研究生學位學成回國後，挑起了所長兼總設計師的擔子。上任伊始，黃維娜就按照中航工業“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略，提出了堅持“開放、汲取、納百川、匯江河、取長補短，求實、創新、謀發展、樹形象、報效祖國”的發展思路，號召全所幹部職工不斷“提升技術能力、弘揚創新精神、開拓國際視野、抒發愛國情懷”，將貴州航空發動機研究所建成我國中等推力航空發動機研發中心，為祖國航空發動機事業的發展再立新功。
早在2003年初，中航工業貴州黎陽航空發動機公司某新型發動機研製工作正式進入工程設計階段。發動機核心機設計過程中，黃維娜同志臨陣受命，挑起了貴州航空發動機研究所產品設計部部長兼主任設計師的重擔。
在設計出圖過程中，黃維娜同志堅持不斷創新，大膽使用新引進的產品數據管理系統（PDM）和三維數字設計軟體，先期在型號工程設計中成功套用了產品數據管理系統（PDM），增強了產品設計過程的可追溯性，為縮短新型發動機研製周期和產品數據管理向工藝製造和售後服務端延伸奠定了基礎；在設計出圖過程中，黃維娜同志堅持身先士卒，分別負責相關零部件的設計、校對、審核工作；在設計出圖過程中，黃維娜堅持發揮黨支部、工會支會、團支部的作用，組織30多名團員青年組成了“青年突擊隊”，在長達20多個月的時間裡，堅持實行每周6天工作，每天工作11個小時，而黃維娜同志則往往是每周7天工作，每天工作11個小時以上，幹部職工們稱之為6×11工作制和7×11工作制。
2004年3月，中航工業在全行業進行研製某新型發動機總設計師競聘考評會，經過競聘答辯、評審評議和組織考核，黃維娜同志被中航工業聘任為該型發動機的第一副總設計師。在黃維娜同志的直接組織下，2004年6月底，貴州航空發動機研究所完成了該新型發動機低壓部件的設計出圖工作。隨後，黃維娜同志按照中航工業舉全行業之力進行該新型發動機研製的部署，親自帶隊將有關設計圖紙資料送往西安航空發動機公司、瀋陽黎明航空發動機公司等航空發動機企業，並派出專人到上述兩個工廠現場技術服務，進行該新型發動機試製的工藝準備工作。
2005年1月，黃維娜與她的同事們經過兩年時間的攻堅奮戰，終於全面完成了新型發動機全部圖紙的設計和技術檔案、產品目錄的編制工作，打了一場漂亮的攻堅戰，在航空發動機設計研發工作中創造了一個新的奇蹟。在新型發動機工程設計的同時，黃維娜還組織科研設計人員針對新型發動機研製的難點，開展了五項關鍵技術研究並取得了重大成果，組織部分設計人員同步進行發動機先進技術預先研究和使用發展的工作，並完成了改進相關的零部件的設計出圖工作。
2009年，貴州航空發動機研究所對2008年先後實現國家立項研製的多種型號的航空發動機研製工作展開了攻堅，新型發動機的工程設計、試驗驗證，配合工廠試製、高空模擬試驗台驗證試驗、首飛驗證試驗等任務異常艱巨。同時，中航工業貴州黎陽航空發動機公司2009年的批量生產交付任務也極其繁重。為了保證高質量完成國家立項的新型發動機設計研製節點，配合中航工業黎陽公司各工廠完成年度批生產交付任務，確保慶祝建國60周年國慶閱兵式飛行部隊航空發動機技術保障工作萬無一失，黃維娜同志積極發揮行政指揮系統、技術管理系統和黨群部門各方面作用，多型發動機研製工作並行推進。
天道酬勤。在黃維娜同志的精心組織下，貴州航空發動機研究所在2009年中，兩型發動機通過技術鑑定，兩型發動機實現首飛，兩型發動機分別通過高空模擬台和飛行台試驗驗證，兩型發動機順利開展預研，實現了“兩機鑑定、兩機首飛、兩機驗證、兩機預研”的目標。
與此同時，黃維娜加快研究所的決策指揮中心和科研陣地前移至省會貴陽市的步伐，加速研究所試驗測試設備的技術改造工作。在研究所主體搬遷至省會貴陽市的工作中，黃維娜親自擔任工程竣工驗收和搬遷工作領導小組組長，認真協調工程建設和竣工驗收工作組，搬遷實施工作組、資源調配工作組、保密保衛技安工作組等工作小組的工作，使工程建設、竣工驗收、資源調配等工作有條不紊。終於在2009年12月20日，實現了貴州航空發動機研究所自上個世紀90年代初就開始醞釀、實施的決策指揮中心和科研陣地前移至省會城市的戰略構想，為吸引人才、貼近市場創造了條件。
孜孜不倦 報效祖國
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。黃維娜1990年7月畢業於西北工業大學。雖然，當時的大學畢業生已經紛紛到沿海城市尋求發展，但是，黃維娜毅然選擇了貴州高原的航空發動機研究所，並暗下決心，一定要用自己的智慧和努力，實現打造我國中等推力航空發動機研發中心，振興祖國航空發動機工業的“藍天夢想”，並使自己成為這個集體中最優秀的一員。
當時的貴州航空發動機研究所承擔著兩大系列渦輪噴氣發動機的設計、改型和配合工廠批生產交付任務。黃維娜一到所里就承擔了新改型發動機渦輪部件的氣動計算和特性計算任務，她深入科研生產現場，虛心向老同志請教，了解存在的技術質量問題；查閱技術資料，進行改進方案論證，執筆撰寫論證報告；設計採用新結構、新材料、新工藝的零件圖紙、進行新材料工藝調研；起草新材料試驗卡片，跟蹤進行工藝試驗、零件試驗和長期試車考核；對比分析試驗結果，撰寫零部件改進試製技術總結；編寫發動機裝配零組件目錄，編制發動機修理指導。不論在辦公室，還是在試驗試車現場，總能看到黃維娜忙碌的身影。
在繁忙的科研設計工作的同時，黃維娜還多次參加了研究所和上級組織的各項活動，敏銳的思維、嚴密的邏輯、過人的文采和上佳的口才，使她在演講比賽中多次榮獲好名次。參加國家統招碩士研究生考試複習階段，黃維娜已身懷六甲，但她仍堅持與其他同志一道複習、參加考試，生下女兒僅僅30天，就奔赴西北工業大學，攻讀航空發動機專業碩士研究生學位。這對於一個女性來講，需要怎樣的意志和堅強。
1998年，黃維娜的碩士論文獲得優秀論文，本人獲優秀碩士研究生榮譽。學校和老師熱情挽留她留校工作，沿海城市的同學動員她到特區發展，而她家的多位親屬也在特區為她找好了新的工作。但是，黃維娜義無返顧地回到了貴州航空發動機研究所。
設計員、主管設計師、渦輪部件專業設計室主任、副主任設計師、產品設計部部長兼主任設計師、技術副所長、總設計師，所長兼總設計師，黃維娜一步一個腳印走來，肩上的擔子一次比一次更重。面對國家重點型號發動機設計定型技術攻堅、渦噴系列發動機多項可靠性課題研究、新型發動機設計研發及配合中航工業黎陽公司各工廠的發動機批生產交付等任務，黃維娜克服了工作頭緒多、進度要求急、技術複雜等重重困難，帶領著她的團隊一次又一次出色地完成了渦噴系列發動機改進改型和新型發動機研製設計任務。
2003年初，黃維娜被授予貴州航空工業集團“勞動模範”稱號，2003年5月榮獲貴州省“五·一”勞動獎章，2004年3月被評選為全國三八紅旗手，2006年4月榮獲航空工業創建55周年“航空報國突出貢獻獎”，2008年4月榮獲中航工業第一集團公司“十大傑出青年”稱號；2004年一項成果獲部級科技進步二等獎，2005年一項成果獲部級科技進步一等獎，2006年在“十五”航空科學技術研究項目中榮立部級個人二等功，2009年獲中航工業國慶閱兵式技術保障先進個人一等獎。
獲得上述榮譽的時刻，黃維娜同志總是將獲得的成績歸功於社會和中國航空工業的發展和崛起，她總說沒有中國的航空工業，沒有發動機事業的振興和崛起，就沒有自己今天的成績，作為航空工業的明珠，航空發動機是一門極其複雜的系統工程，它反映了整個國家的工業水平，因此世界上目前能夠真正研發航空發動機的國家很少，基於上述原因，能夠從事航空發動機研發、能夠在中國從事航空發動機研發是自己驕傲，並將窮儘自己的一生追求的事業。在2009年全行業學習航空發動機之父吳大觀的活動中，她帶領第一批中航工業從英國克萊菲爾德大學留學歸來的學者鄭重向集團公司表態：“一定不辱時代和行業賦予的使命，耐住寂寞、勇於奉獻、向吳老一樣用一生所學打造個人和事業真正永動的‘中國心’”。
作為貴州航空發動機研究所所長兼總設計師，黃維娜深感自己肩上的責任重大，因為她知道，實現“躋身航空發動機科研設計世界先進水平、打造我國中等推力航空發動機研發中心”的“藍天夢想”任重道遠，需要貴州航空發動機研究所打造一支具有一流的思想素質和技術素質的職工隊伍，需要這支隊伍的每一位員工秉承“航空報國、強軍富民”的宗旨，踐行“敬業誠信、創新超越”的理念，腳踏實地，不懈努力，超越過去、超越自己，創造未來。(中國航空報 徐建國)
