項目進展
宜春在行動
宜春市長龔建華抵京參加十一屆全國人大四次會議
臨行前，龔建華向媒體表示，此次參會，龔建華將向十一屆全國人大四次會議提交規劃建設鹹宜井（湖北鹹寧至江西宜春至井岡山）鐵路的議案。這是其往年提交的規劃建設鹹宜吉鐵路議案的延續和調整。龔建華在議案中指出，鹹宜井鐵路的建設，有利於最佳化構建中部地區至海峽西岸地區快捷通道，完善區域路網布局；有利於加強區域協作和促進內地對外開放，策應海西經濟戰略、促進中部地區崛起；有利於加速沿線**老區經濟社會發展，是振興老區的德政工程。他強調，“十二五”期間規劃建設鹹宜井鐵路，對於贛鄂兩省更是十分必要和迫切。
龔建華表示，由於鹹宜井鐵路規劃涉及贛鄂兩省鹹寧、九江、宜春、吉安四市，他將積極聯繫相關設區市的全國人大代表，共同推動此項工作的進程，希望能被正式列入國家“十二五”發展規劃，並在“十二五”前期開工建設。
列入江西省鐵路遠期規劃
1.根據國家關於構建蒙西至華中煤運大通道的構想和實施方案，對我省原路網規划進行調整：
（1）新增蒙西至華中地區鐵路煤運通道岳陽至吉安線，線路全長430.1km，其中江西境內211.1km。同時，取消原規劃的新余至峽江、宜豐至上高兩條支線。
（2）調整原規劃中的鹹寧至吉安線為 鹹寧至井岡山線。該線與井岡山至贛州線對接並連通贛龍～龍廈通路，從而在進一步拓展對贛西北的路網覆蓋之餘，系統形成對接廈門港與中西部地區的便捷疏港通道，線路長約405km，其中江西境內約330km。
2018年7月31日，江西省委十四屆六次全體（擴大）會議在南昌開幕，會議提出建設武漢至深圳高速鐵路（鹹寧至宜春至吉安（井岡山高鐵）(簡稱：鹹宜吉高鐵)，將武漢至深圳高速鐵路寫入全會決議檔案。武漢至深圳高速鐵路屬於湖北省主要推進項目，是武漢米字型樞紐重要組成部分，湖北多次進京爭取武漢鐵路樞紐對外通道建設，鐵總已經同意將武深高鐵作為武漢鐵路樞紐縱線納入總體規劃。
南昌鐵路局和武漢鐵路局目前正在加快謀劃這條鐵路，江西省委積極配合武深高鐵建設，武深高鐵湖北和江西兩省已經達成高度共識。
武漢至深圳高速鐵路將開闢一條筆直的高速鐵路新通道，比京廣高鐵武廣段還要順直，幾乎與武漢至深圳的地理直線重合。建成之後，將開闢武漢至粵港澳大灣區廣州和深圳方向的新的高速鐵路幹線順直通道。該高鐵沿線人口密集，資源豐富，宜春，吉安，贛州等城市都是人口大市，旅遊大市。武深高鐵一旦建設，將產生巨大經濟社會效益。
2018年8月27日，為主動策應國家總體規劃，搶抓發展機遇，加快推進武漢-宜春-深圳高鐵項目鹹宜井（吉）段各項籌備工作，把宜春建設成區域性交通樞紐中心，經市政府研究，決定成立宜春市推進武宜深高鐵項目籌備工作領導小組。
建設意義
鹹井鐵路的建設，可以填補 鄂東南、贛西北廣大鐵路空白區域，方便上述地區人民民眾的出行，有利於沿線區域的國土開發和經濟發展。鹹井鐵路與贛井鐵路、贛龍廈鐵路一起組成鄂、湘、贛三省到 廈門港的快速通道。
