簡介
鷹眼無人機外形有些類似傳統飛機，其兩翼上的傾斜式鏇翼能垂直起降，美軍計畫用它來幫助美國海岸警衛隊進行海事巡邏，擴大偵察範圍。機長5.18米，翼展4.6米，最高飛行速度可達388公里每小時，飛機重量1300千克，載重90-136千克。
基本資料
鷹眼無人機最大機長：17.25英寸
最大翼展：14.2英寸
最大鏇翼展：10.0英寸
鏇翼鏇轉範圍：24.2英寸
翼展範圍：40.14英寸
最大飛行高度：20000英寸
任務半徑：100海里，巡航3小時
續航時間：6小時
鷹眼無人機空重：750磅
有效載荷：200~300磅
燃油重：14000磅
巡航速度：95~100節
最大飛行速度：不超過220節
最大持續巡航速度：185節
最大重力加速度極限：-0.5~2.0g
鷹眼無人機起落裝置：輪式/可收回
飛行控制：自動/雙冗餘
數據鏈路：S-波段/超高頻（UHF）
模組化任務載荷：光電/紅外，雷達
部署：最多4架/艘（國家安全執法艦、近岸巡邏執法艦）
研發
鷹眼無人機“鷹眼”的首次飛行試驗於1992年在美國德克薩斯州達拉斯市達信集團貝爾直升機公司（BHTI）舉行。
首飛試驗成功之後，該公司與官方在1993年第三季度到尤馬試驗場（YPG）又進行了試飛。試飛非常成功，總共花了約15小時的時間，在1550英尺的高度上最大速度達到159節。
1998年春季，官方再一次要求貝爾直升機公司進行飛行演示，之後簽署了“鷹眼”的性能與質量參數驗證契約。這是由兩個階段組成的計畫，第一階段是地基飛行驗證，第二階段是海基飛行驗證。第一階段的驗證於1998年4月完成，總共起飛了43次，花費了55.5個飛行小時。在尤馬試驗場進行的地基飛行驗證裝，該機在14600英尺的高度上飛行速度達到了200節。
第二階段的飛行驗證安排在1999年的第四季度進行，是在美國海軍的一個小型作戰平台上完成的。
2003年2月，貝爾直升機公司取得了為美國海警“一體化深水系統”進行概念設計和初步設計的技術契約。該直升機屬於近程、低維修保養費用的可艦載部署型無人機。依靠其速度、航程、續航能力和低耗費及母艦支持，該機可拓展美國海警的監視、分類、識別能力，並主要用於海上國土安全、搜救、執法，以及應對毒品走私、海上環境保護和其它軍事任務。“鷹眼”直升機將與美國海警的C4ISR系統實現一體化並成為該系統的有力補充。
另據有關訊息，“一體化深水系統”有可能終止“鷹眼”直升機的使用，而轉向諾·格公司的MQ-8“火力偵察兵”，因此，“鷹眼”直升機最終能否成為美海警機庫中的一員新寵還尚難確定。
