1926年,鶴崗煤礦股份有限公司為解決煤炭外運問題,投資120萬銀元,修築鶴崗礦區至松花江蓮江口碼頭運煤鐵路。1926年春季開始施工。1927年1月1日正式營運。線路設計標準低,為寬軌鐵路。
1930年代,日滿當局為加強鶴崗煤炭外運能力,並與綏佳線接軌,將鶴崗鐵路的寬軌改為準軌。1949年以後,線路設施逐段換新。列車允許時速80公里。牽引定數:客車700噸,貨車上行3 300 噸,下行1800噸。
途經地區
鶴崗鐵路由佳木斯站起,途徑蓮江口站、半截河站、鶴立站、新華站、峻德站、鶴崗站、寶泉嶺站等停車站到達終點鶴北站,全程112公里。
列車開行
鶴崗鐵路目前開行的往返旅客列車主要有:哈爾濱站至鶴北站、佳木斯站至鶴北站、佳木斯站至鶴崗站、牡丹江至鶴崗、東京城至鶴崗等車次。