簡介
工作經歷
1988.9-1992.7 哈爾濱工業大學動力工程系本科，獲學士學位
![鮑文[哈爾濱工業大學教授]](/img/b/bd5/wZwpmL3QTN2cjNyYDN4EDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL2QzL2MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
鮑文[哈爾濱工業大學教授]1992.7-1997.11 哈爾濱工業大學動力機械及工程專業研究生，獲博士學位
1996.3-1997.11 哈爾濱工業大學能源學院助教
1997.11-1999.12 哈爾濱工業大學能源學院講師
1999.12-2003.6 哈爾濱工業大學能源學院副教授
2003.6-今 哈爾濱工業大學能源學院教授
2004.5-今 哈爾濱工業大學能源學院博士生導師
2003.6-今 哈爾濱工業大學先進動力技術研究所副所長
2008.6-今 哈爾濱工業大學高超聲速技術研究中心主任
主要任職
1.國家重大專項專家組成員
2.黑龍江省電機工程學會熱控專委會 委員 秘書
3.《International Journal of Aerospace Engineering》編委
4.《Experimental Thermal and Fluid Science》、《Chinese Journal of Aeronautics》、《Journal of Thermophysics and Heat Transfer》、《Applied Energy》特約審稿人
5.《中國電機工程學報》、《推進技術》、《航空學報》、《宇航學報》、《航空動力學報》特約審稿人
科學研究
研究領域
一直以高超聲速推進技術為中心開展研究工作，主要研究領域包括：
發動機控制與檢測，主要涉及建模、控制理論、故障檢測和診斷技術等；有化學反應的發動機主動熱防護研究，主要涉及流動、傳熱學、化學反應動力學等；超聲速燃燒理論，主要涉及燃燒、超聲速流動、等離子流動等；
新概念推進理論，包括磁流體發動機、變結構發動機等方面。 所有的研究都涉及到理論和試驗，具備較為完備的試驗裝置和計算手段。
科研成果
超燃衝壓發動機是高超聲速巡航飛彈、跨大氣層飛行器和可重複使用空間發射器的推進裝置，是航空航天動力裝置的技術制高點，對於國防建設和發展空間技術具有極其重要的意義。得到了如下創新性的成果：
在高超聲速推進新型循環理論研究方面，提出了一種可解決低溫熱源有限的新型冷卻方法—冷卻循環，為解決燃料熱沉不足的世界性難題，提供了一種新的重複使用燃油熱沉的研究思路，它包含了開式冷卻循環和閉式冷卻循環兩種類型。研究了超燃衝壓發動機主動冷卻系統作為發動機的廢熱回收利用的回熱過程，研究發現考慮回熱後發動機性能參數最大可提高10%以上。提出了一種基於磁流體發電能量旁路和電弧能量注入的高超聲速推進新概念：MHD-ARC-RAMJET聯合循環。
針對有化學裂解的發動機主動熱防護通道設計開展研究，提出了一套發動機主動熱防護結構設計方法，解決了熱防護系統設計中燃料釋熱與燃料吸熱匹配問題；提出了一種記憶合金自適應強化換熱概念，拓展了強化換熱理論及技術範疇；提出了一種低熱流的中心燃燒的燃燒室結構。依照上述設計思路研製了地面長時間工作的超燃衝壓發動機模型樣機，通過了試驗考核。
在衝壓發動機控制和檢測方面，提出了高超聲速飛行器/發動機一體化的調節/保護切換控制方法，能保證飛行器和發動機的工作狀態均遠離安全邊界。提出了一種氣動式高溫調節閥結構，可套用於超燃衝壓發動機高溫燃油流量調節和固體火箭衝壓發動機的高溫燃氣調節，兩種都通過了長時間工作考核試驗，填補了國內空白。
所進行的研究得到了國家自然科學基金、教育部新世紀優秀人才支持計畫、國家重大專項、國防基礎科研、航天科工集團、航天科技集團等的支持，獲得科研項目30餘項，發表論文90篇，其中SCI論文43篇，EI收錄85篇,申請發明專利25項，已經授權9項。
教育教學
發動機控制原理
自動控制原理
Matlab及其套用
動力機械現代控制技術
高超聲速推進前沿
