建設歷程
現場施工2016年11月28日，魚山大橋首根樁基順利澆築完成，打響了工程建設的第一槍。
2018年11月15日，魚山大橋成功合龍。 12月26日，魚山支線交工質量檢測會議在舟山市組織開展，會議認為，魚山大橋工程質量符合設計及規範要求，正式通過質量鑑定。 12月31日，魚山大橋全線建成。建造時間27個月。
工程規模
宗海位置圖魚山大橋位於岱山縣，是寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）的支線，項目連線了岱山島和魚山國際綠色石化基地。路線起點位於岱山縣雙合村後沙洋山嘴，接岱山島高雙線，路線沿西北方向向海洋延伸，在花鼓山南側轉向西南，跨越2000噸級航道後轉向西北，在大魚山東側約2千米處跨越規劃魚山圍墾區海堤，終點接舟山國際綠色石化基地規劃道路魚山大道。
魚山大橋項目路線全長8.815千米，沿線共設定特大橋7781.75米/1座（主跨跨徑260米），其中通航孔橋採用連續-剛構混合梁結構體系，主跨中間90米採用鋼箱梁，下部結構採用群樁基礎，樁徑φ4.0-3.0米。非通航孔橋採用70米和50米節段預製拼裝箱梁，下部結構採用單樁獨柱，樁基根據受力不同分別採用φ5.0-3.8米～φ3.4-2.5米的鋼管複合樁。
本項目公路等級：四車道一級公路（近期實施半幅）；設計速度：80公里/小時；路幅寬度：12.75米；橋樑寬度：考慮DN600毫米水管和220千伏電纜過橋，橋樑寬度15.6米；橋涵設計汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；橋樑設計最高潮位：1/300。
工程記錄
截至2018年12月31日，魚山大橋刷新多項紀錄。
魚山大橋在保證質量安全的前提下，27個月完成建設任務，相比常規技術工期縮短23個月，創造中國交通基礎設施建設的新記錄。
完成世界上外海最大跨徑的節段拼裝混凝土箱梁與鋼箱梁混合結構的連續剛構橋設計施工。
完成世界交通工程領域最大直徑（5米）鋼管複合變徑鑽孔灌注樁施工。
完成中國國內最長外海海域（7.8公里）鋼棧橋搭設。
完成中國國內最高（12.143米）變截面預應力混凝土節段箱梁澆築。
榮譽獎項
項目先後受邀在“2018年世界交通運輸大會”、“2018(第七屆)國際橋樑與隧道技術大會”、“2018全國橋樑學術會議”等七個國際、國內重要大會上做主旨演講，受到了業界人士的廣泛關注和讚揚。
截至2018年12月31日，魚山大橋正在申報2019年國際橋樑會議(IBC)古斯塔夫.林德薩爾獎，並與港珠澳大橋一起成功入圍。
