魔鬼海

魔鬼海

魔鬼海位於日本列島和小笠原群島之間,日本人叫它“魔鬼海”。這個魔鬼海三角區,是從日本千葉縣南端的野島崎沖及向東1000餘千米再與南部關島的3點連線之間的區域,在這裡很多船舶和飛機也是無影無蹤地消失了,是又一個百慕達三角區。

簡介

魔鬼海魔鬼海
  魔鬼海位於日本列島和小笠原群島之間,日本人叫它“魔鬼海”。這個魔鬼海三角區,是從日本千葉縣南端的野島崎沖及向東1000餘千米再與南部關島的3點連線之間的區域,在這裡很多船舶和飛機也是無影無蹤地消失了,是又一個百慕達三角區。它與百慕達三角區都處於大陸東南面,都在磁偏角的零度線上,兩者相對稱地分居東西兩半球。
更為奇怪的是,世界上所有地圖中都沒有魔鬼海的具體位置。

失蹤事件

1952年9月18日,日本漁輪“妙神丸”號返回港口,他們說,海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。”“妙神丸”號帶回來的報告,引起日本科學界的注意,因為他們估計漁輪水手所描述的現象,很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦,所以對此事格外留心注意。3天之後,日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。與此同時,東京漁業大學召集—批專家,連同《朝日新聞》記者,一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。
9月23口,“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時,“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說:海面上發現一個黃煙裊裊新冒出來的小島。然面,當“新陽丸”號趕到現場時,除看到兩塊岩石裸在海面之外,所謂新冒出來的小島又已沉入海中。由於海底火山爆發越來越厲害,“新陽丸”只得返航。可是日本水文地理署的官員,開始為他們派出的另一艘考察船“海陽5丸”的安全問題擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京;至今音訊全無。他們耐心而忐忑地等待了幾天,仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港後,未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作,派出人員船隻前住搜尋。因為船上載有日本最著名的一批學者,連同船員總計31人。前往搜尋的人空手而歸,他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外,什也未發現。“海陽5丸”失蹤了。
為什麼搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什麼“海陽5號”連份電報都 沒發回?船上裝有3O噸燃料,為什麼遇難水域連一點油花花都設有?
當然,如果僅僅是這一起失蹤事件,人們是不會把這裡稱之為“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日,—艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子號”,駛離紐約港,經巴拿馬運河駛入太平洋。—個星期之後,一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船,曾經收到“亞洲王子號”發出的呼救信號,這個信號重複了幾次就消失了。駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋,但一無所獲。
到底是什麼導致了這一切? 1957年4月19日,日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現“兩個閃著銀光,沒有機翼,直徑約10米長,圓盤狀的金屬飛行物”從天而降,鑽入離船不遠的水中,當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置:北緯31度15分,東經 142度30分。很明顯,飛碟是涉嫌對象。不,除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內的遠東海域,還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。
1967年3月,3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體;高速地在水下遠行,光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手,一周之內兩次見到這個怪異的現象。另—艘船的水手,在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內,人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。研究這種磷光巨輪的權威人士,漢堡的庫待·卡勒教授說,這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的“成都”號貨輪的船長說,他也曾見過一種乳白色霧狀波浪,這種被浪寬9米,彼此間距9米,在水下2.5米的深處,以每秒鐘起伏兩次的節律從船下穿過。這表明,磷光輪的支臂以每秒鐘至少30米的速度在旋轉運行。這位“成都”號貨輪船長,一個星期之後他又看到兩個巨“輪”。這一次觀察到的現象頗為古怪,它每秒鐘放射5—6次光,其閃光照亮了近80%的海面,其亮度雖不強烈,但能看得清書上的字。“格倫法洛赫”號船長稱,他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆,從一個直徑15—30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪,疊在上下做反向旋轉。
卡勒教授說,這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅(泰國)灣海面最容易發現。美軍“河狸”號船上的官兵,也曾在這一帶海域發現過巨輪。有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象,但那些微生物怎么能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢?

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