簡介
魔鬼海更為奇怪的是，世界上所有地圖中都沒有魔鬼海的具體位置。
失蹤事件
1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號返回港口，他們說，海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。”“妙神丸”號帶回來的報告，引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現象，很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天之後，日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。與此同時，東京漁業大學召集—批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。9月23口，“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時，“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說：海面上發現一個黃煙裊裊新冒出來的小島。然面，當“新陽丸”號趕到現場時，除看到兩塊岩石裸在海面之外，所謂新冒出來的小島又已沉入海中。由於海底火山爆發越來越厲害，“新陽丸”只得返航。可是日本水文地理署的官員，開始為他們派出的另一艘考察船“海陽5丸”的安全問題擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京；至今音訊全無。他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港後，未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員船隻前住搜尋。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員總計31人。前往搜尋的人空手而歸，他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外，什也未發現。“海陽5丸”失蹤了。
為什麼搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什麼“海陽5號”連份電報都 沒發回?船上裝有3O噸燃料，為什麼遇難水域連一點油花花都設有?
當然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這裡稱之為“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日，—艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子號”，駛離紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。—個星期之後，一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船，曾經收到“亞洲王子號”發出的呼救信號，這個信號重複了幾次就消失了。駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。
到底是什麼導致了這一切? 1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現“兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鑽入離船不遠的水中，當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經 142度30分。很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內的遠東海域，還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。
1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體；高速地在水下遠行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這個怪異的現象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。研究這種磷光巨輪的權威人士，漢堡的庫待·卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的“成都”號貨輪的船長說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種被浪寬9米，彼此間距9米，在水下2．5米的深處，以每秒鐘起伏兩次的節律從船下穿過。這表明，磷光輪的支臂以每秒鐘至少30米的速度在旋轉運行。這位“成都”號貨輪船長，一個星期之後他又看到兩個巨“輪”。這一次觀察到的現象頗為古怪，它每秒鐘放射5—6次光，其閃光照亮了近80％的海面，其亮度雖不強烈，但能看得清書上的字。“格倫法洛赫”號船長稱，他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆，從一個直徑15—30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪，疊在上下做反向旋轉。
卡勒教授說，這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅(泰國)灣海面最容易發現。美軍“河狸”號船上的官兵，也曾在這一帶海域發現過巨輪。有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象，但那些微生物怎么能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢?
