產品特點
外觀：比普通高爾夫GTI更寬更矮
高爾夫gtiw12從外觀來看，GTI W12 650概念車寬1.88米，比普通版GTI變矮了70毫米，變寬了160毫米。前臉的巨大進氣口表達出它的與眾不同；車側的大型通風口和車尾的四個排氣管暗示出強大的高速行駛性能；與前進氣口呼應的後部格柵則將運動風格完整收尾。不過，此車仍然保留了高爾夫GTI的血統。它採用的大量部件都來自高爾夫GTI車型，例如頭燈、車門、前罩板和尾燈等。其輪彀採用輕合金製造，由於尺寸較大，與輪彀搭配的輪胎也是專門設計的。其中前輪為235輪胎，後輪為295輪胎。另外，其底盤部件也是直接從運動型車上借鑑而來的。
動力：6.0升發動機可輸出750牛米的扭矩
高爾夫 GTI W12-650概念車似乎是專門為賽道設計的，這一點從它的名字上就可以看出來。W12-650的含義是：W12發動機，最大功率為650馬力（477千瓦/6000轉）。這款發動機的排量為6.0升，採用雙渦輪增壓，最大扭矩達到了750牛米。另外，發動機採用了中置方式，被直接安放在前排座椅的後部。
高爾夫gtiw12一款6檔Tiptronic自動變速器箱負責將750牛米的扭矩傳輸到後軸，此動力可以讓新車在3.7秒內從靜止加速到100公里/小時，並達到325公里/小時的最高速度，其它對手只能對它望塵興嘆。
空氣動力學特徵優異
創新而高效的空氣動力學特性是高爾夫 GTI W12-650概念車的特色。為了給排量達6.0升的中置發動機提供足夠的空氣，並在不破壞車身線條的情況下在後軸區域形成足夠的下壓力，設計師重新設計了C柱，讓後側車窗向車內收縮，並在C柱和車窗中間形成一個通風道，使氣流從這個通道流向發動機。
高爾夫gtiw12它的頂篷設計也很有創新性，此頂篷採用碳纖維製造，尾翼位置略往內凹進，形成通風道，以引導空氣流過傳統的尾部導流板，並向後軸提供足夠的下壓力。這種頂篷一舉兩得，既起到了導流板的作用，也沒有像傳統的尾翼那樣破壞整體線條。另外，其車軸也向車體內凹進去70毫米以降低風阻。
內飾：充滿運動激情
高爾夫gtiw12新車的內飾設計充滿了運動激情。座艙採用Alcantara真皮包覆，中控台區域安置了三排附加設備；透明的"Flip UP"按鈕可控制ESP系統，如同賽道設計一樣；滅火器被安置在手套箱附近，也給人賽車的感覺；為了減輕車重，車門內襯被剝離了，只採用了格子設計，展現出外觀統一的內部構造。
現狀
在多款高爾夫特別版車型中，GTI W12 650無疑是最為特別的，在2007年5月慶祝GTI的節日上，大眾汽車推出了搭載W12雙渦輪增壓版本的GTI車型，該車型移除了後排座椅，以便將巨大的W12發動機放入車型。其結果就是650馬力和720n·m的驚人動力讓高爾夫可以在3.7秒內完成百公里加速，極速更是超過320km/h，當然儘管這輛GTI可以在實際的道路上進行駕駛，但其仍是一款概念車，沒有進行量產。隨著時間的推移，高爾夫GTI W12 650量產希望十分渺茫。
