歷史沿革
體育西路體育西路與天河體育中心及東側的體育東路一帶，原來是廣州民航史上使用時間最長的機場——天河機場的所在地。1929年(民國18年)，在航空處代理處長陳慶雲的呼籲下，天河機場建設啟動，終於在1931年(民國20年)建成啟用。天河機場除用作軍用機場，兼做航校學生的訓練場地，偶爾被當時兩廣軍政府建立的西南航空公司用來擺擺場面，航線開通時搞搞開業典禮。1936年(民國25年)，陳濟棠聽信算命先生的占卜“機不可失”，決定發動“兩廣事變”反蔣。但空軍司令黃光銳早已被蔣介石收買。7月18日清晨，黃光銳命令飛行員們駕駛飛機由謝莽隊長帶隊飛抵南昌投蔣。空軍的叛變導致了陳濟棠的反蔣失敗，被迫下野。
改革開放後，為迎接第六屆全國運動會在廣州舉辦，市政府決定在天河興建大型的體育中心。1984年7月，天河體育中心在閒置多年的天河機場破土動工。歷經三年的建設，1987年8月30日，一座包含有體育館、游泳館、可容納6萬人的體育場以及一個田徑輔場的天河體育中心在天河機場的原址拔地而起，體育西路也隨之落成通車。
今天的體育西路已成為車水馬龍的天河核心區域。九十年代落成的天河城以大型shoppingmall的概念引領著廣州人的消費觀念。1999年全線通車的捷運一號線也在這裡設立了“體育西路站”，使這一區域更加繁華熱鬧，人流如鯽。昔日廣袤的天河機場原址，已看不出半點原來的痕跡了。
周邊商業
其地處天河的商業繁華地段，兩旁有天河城、維多利廣場以及天河體育中心等，地下建有大型人防工程。周邊交通
體育西路北段有天河大廈，曾是錦漢天河客運站，是包括機場快線內的廣州近郊短途汽車的始發站。現在體育中心西門，即天河大廈對面，有機場快線、祈福新村、廣州二中、廣州玉岩中學等等的班車發出。
體育西路沿線公交站：
體育西路站：78，89，130，195，233，263，280，551，810，810A，高峰快線15，高峰快線32，夜17，夜51
體育西路南站：137，140，777，節假日專線7
體育中心總站：B25，B27，801，高峰快線32，B4B（往沐陂村方向）
維多利廣場站：78，89，130，195，233，263，280，551，810，810A，高峰快線4，高峰快線15，夜17，夜51
體育中心站（BRT）：B1，B1快，B2，B2A，B3，B3A，B3B，B3C，B4，B4A，B4B（往體育中心方向），B5，B6，B9，B10
體育西路捷運站，有一號線、三號線經過。
人民日報華南分社站：53路;54路;62a路;62路;137路;140路;197路;230路;245路;261路;266路;278路;284路;293路;299路;517路
