驅鳥原因
鳥雖然體積小、飛行速度不快，但飛機速度很高，當鳥與飛機相向飛行時，它們之間的相對速度就會很大。數據表明，一隻體重為1.8公斤的鳥與時速為550公里的飛機相撞，將產生25噸的衝擊力，飛機相當於遭到了一枚炮彈的襲擊。 鳥類和野生物撞擊每年給美國民航造成了6億美元的損失，保守估計，每年給全世界的航空業造成了15億美元的損失。
在過去的20年間，全世界有220人死於鳥撞，鳥撞不僅給乘客的生命和財產帶來了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經濟損失，畢竟，乘客的生命安全的重要性大於一切。鳥撞飛機被世界民航組織定義為A級空難的重大危害之一。
驅鳥器撞鳥一般有兩種情況：鳥撞在飛機機身上，或是被吸入發動機。後者的危害最大。雙發、多發飛機撞鳥後，可以關閉打壞的發動機，用其他發動機航行著陸。我國著名的空軍飛行員李劍英駕駛的戰機是單發機型，因此發動機一旦吸入鳥就會導致飛機失去動力 。
驅鳥現狀
隨著國內外生態環境的改善和人民保護鳥類的意識的提高，鳥類越來越多。這給世界和中國軍民用航空業卻帶來了災難。為了保護航空安全，維護乘客的財產和生命安全，機場採取了各種各樣的驅鳥措施，如：驅鳥稻草人、充氣人、自動雷射驅鳥器、炮竹彈、爆音驅鳥、煤氣炮、驅鳥劑、驅鳥槍、驅鳥獵鷹、驅鳥車、探鳥雷達等各種各樣的手段，這些手段都起到了一定的效果。但世界範圍內還沒有一種能解決全空域、全時間段得全能手段來驅鳥。驅鳥是一個世界性難題，是一個亟待解決的難題 。
發展前景
驅鳥逐漸向綜合驅鳥和生態驅鳥的方向發展，新型的驅鳥設備不斷出現。以前採取的獵殺等手段不再採用，驅鳥逐漸走向生態和綠色驅鳥，高科技元素不斷在新型驅鳥設備中體現，這體現了人民生態意識的增強和世界範圍內科技實力的提高。驅鳥急需解決鳥類易產生適應性、驅鳥範圍小、有效時間短、成本高、沒有針對性盲目驅鳥的問題。解決這些問題，也就是以後驅鳥發展的方向和前景 。
工作原理
智慧型驅鳥裝置是利用進口單片機設計，集成都卜勒雷達探測鳥類靠近技術、拾音器探測鳥類鳴叫、超音波驅鳥技術、模擬老鷹聲源驅鳥、模擬獵槍槍聲驅鳥、夜晚頻閃強光碟機鳥等技術製造的一種超低功耗的智慧型驅鳥裝置。系統默認開啟都卜勒雷達探測、拾音器探測，當探測到鳥類靠近時，啟用系統發出超音波刺激鳥類的神經系統，同時模擬老鷹聲源、獵槍聲源等方式嚇阻鳥類靠近鐵塔，在夜晚有飛鳥靠近的情況下，根據鳥類懼怕閃光的習性，啟用頻閃強光刺激鳥類的視覺系統，破壞鳥類的生存環境，從而驅趕鳥類靠近防禦區域，以達到杜絕鳥害，保證安全的目的 。
