交通大動脈
珠海地形呈東西扁長狀，但連線東西區的交通便捷通道卻只有珠海大道。隨著城市西進、市區擴容，東西交通困境愈發突顯。一直以來，珠海連線東西的唯一快捷通道是珠海大道，1993年建好的珠海大道是一級公路，在不同的路段分別採取雙向八車道和雙向六車道，珠海大道部分路段的交通量已經達到飽和。交通專家們在為珠海交通格局“診脈”之後紛紛提出，加強珠海東西部之間的交通聯繫，儘快打通連線東西兩翼的第二、第三條通道，迫在眉睫。因此，2013年2月26日，由中共珠海市委辦公室、珠海市人民政府辦公室聯合公布的《珠海市2013年十大重點建設項目計畫》里明確提出，至2015年底，香海高速公路必須完成前期工作並開工建設。
香海大橋項目預計工期為3年，屆時從斗門到市區的車程將省時一半。
線路規劃
香海路起於東部的中心城區香洲區，與規劃中的翠屏路造貝路口連線，一路向西由沙仔面上跨磨刀門水道，經鶴洲北，進入斗門區後，路線穿越白藤湖及友誼河後，經尖峰大橋處與珠峰大道對接，然後沿珠峰大道線路至終點，與建設中的高欄港高速公路對接。此東西大動脈一旦開通，斗門與主城區距離將大大縮短至約20分鐘車程，加上斗門新中心的區域定位，再加上未來香洲區與西部中心城往來重要樞紐的交通利好，珠海斗門的發展潛力及投資價值將無可限量。
建設情況
連線珠海東西城區的第二條通道香海大橋項目，正在進行環評公示，2015年開工，2017年5月底完工。香海大橋總投資估算42.8億元，雙向六車道設定，設計時速100公里，該橋修好後，從斗門至香洲城區只要20分鐘車程，香海大橋建成通車後，將會是連線市區西區的第二條主幹道，打通中西經濟高速發展的重要脈絡，將會為其周邊地區市民帶來的是更便捷的生活，同時也緩解 城區交通壓力、治堵緩堵。
重大意義
珠海市主城區到西部城區的道路中，因西部沿海高速和坦神公路均要繞道，珠海大道實際成為東西區之間唯一的快速通，隨著經濟發展，珠海大道部分路段的交通量已超負荷，香海大橋“第二通道”建成後，將有效破解珠海東西交通這一瓶頸，並讓西區產業發展和城市建設駛上快車道。
香海大橋的建設將有效溝通磨刀門水道東西兩岸的交通，並加大珠海主城區對西部地區的經濟輻射作用，對緩解珠海大道的交通壓力、完善區域公路網路、促進沿線地區的經濟發展具有重要作用。
