介紹
首都機場雖然號稱中國第一大機場、亞洲第二大機場、世界第十五大機場，但在筆者和許多同事看來，實在說不上氣派和規模，感覺很小。尤其是目前用得最多的二號航站樓，只有一個候機廳，分為國際和國內兩部分，永遠是人擠人人挨人，特別是中午航班最多的時段，等待辦理手續的人龍絕對可以用壯觀來形容。而新近建成的泰國曼谷的蘇萬納布米機場則有7個候機廳之多，候機環境和我們的機場有天壤之別。不過首都機場的三號航站樓下個月就要投入使用了，相信旅客分流後情況會好得多，坐飛機再也不用像趕廟會一樣了。
目前的首都機場在使用的有兩個航站樓（也稱候機樓），一號和二號樓。一號樓專供南方航空公司和廈門航空公司的國內航班使用，國際航班仍然在二號航站樓運行，要特別注意。二號航站樓目前歸除南航和廈航以外的所有航空公司使用，不論國內還是國際線。在機場高速公路臨近航站樓的出口處有一個分岔，向左通往一號航站樓，向右通往二號航站樓，很多車在到這兒的時候會突然減速，不知道該往哪邊走，容易造成事故。而一旦走錯了路，想要繞到另一個航站樓，對於一個不熟悉機場的司機來說簡直是Mission Impossible（不可完成的任務—又譯“碟中諜”）。不料竟因此解決了一部分人的生計問題，07年的時候北京電視台某欄目專門做了一期節目，揭露了這部分人---職業領路人---的真面目，他們專門在兩個航站樓之間為司機帶路，收費10元，可見行車路線之複雜。其實，如果您真的走錯了就乾脆將錯就錯，因為兩個候機樓之間有通道相連，中間還有前行的滾梯，大約十分鐘就可以穿行到另一個樓，比開著車繞來繞去要省事多啦。
二號航站樓共有五層，地下二層過去通往停車場，目前封閉施工，在建設捷運站。地下一層為食街，有餐館、咖啡館和肯德基，還有旅客休息室（當然是付費的）等等，有通道與停車場相連。一層為到達大廳，二層為出發大廳，三層為航空公司辦公區。和旅客關係最緊密的自然是到達大廳和出發大廳，這兩層都被分為國際區和國內區。國內區從入口到辦理登機手續的櫃檯再到安檢口都是開放式的，國際區則從海關櫃檯開始就劃為控制區，必須憑護照和機票或電子票收據進入，在海關櫃檯前提交海關申報單。然後按照航空公司和航班號到不同櫃檯辦理登機手續。國際區目前共有A、B、C、D、E、V六個島辦理登機手續，如果不知道到那個島辦，可以到海關X光機附近的顯示屏找航班號碼，上面顯示著哪個航班應該到哪裡辦手續。換領完登機牌、託運完行李就可以去過邊防和安檢，之後到達登機口。如果是到達旅客，您要從登機口出來上電梯到三樓，走到邊防櫃檯辦入境手續，然後乘電梯到一樓海關大廳提取行李，不論有沒有需要申報的物品都要填寫海關申報單，然後出海關回家。
小貼示：
公交路線： 1.機場大巴：從西單、北京站、公主墳、方莊、中關村、望京乘坐機場大巴16塊錢可直達1號、2號和下個月將投入使用的3號航站樓。
2.東直門外坐359路公共汽車到首都機場，刷卡人民幣4毛。

1.從東直門或三元橋上機場高速公路，10元高速費，可直達機場。或走機場輔路，也可到，或走一段高速路，從葦溝出口出來走輔路，5元高速費。
2.走京承高速，北七家出口上機場北線高速公路，15元高速費，優點是車少，絕不堵車。
1.號航站樓：大車每半小時5元，小車每半小時2.5元，過夜車第一天70元，以後每天50元
2.號航站樓：大車第一個小時內每半小時5元，第一個小時後每半小時10元 小車半小時內免費，半小時到一小時內6元，第一個小時後每半小時5元，過夜車第一天76元，從第二天開始，停在一二層，每天80元，停在其他層，每天50元。 3.號航站樓：未定。
