產業發展
飛行者航空俱樂部致力於推動航空產業發展，建立飛行者航空俱樂部官方入口網站關注航空產業動態及發展、普及航空知識，並為廣大飛行愛好者提供一個交流互動的社區平台。
飛行者航空俱樂部非常重視對青少年學生的培養，通過各種飛機模型及航模增加青少年對航空產業的興趣，將在學校組織航模興趣小組，舉辦航空主題夏令營、美國遊學團等活動，並聯合相關部門以及合作單位舉辦航空知識競賽及青少年航模比賽。
創始人
司學強司學強，濟南人，生於1983年，飛來者航空俱樂部總經理、飛來者航空俱樂部首席飛行員。2004年，司學強在澳大利亞黃金海岸國際飛行學院學習，後參加學習EAA金屬機身結構課程、EAA電子儀表設計製作與複合材料使用製作課程。2007年3月，駕駛塞斯納210從多倫多飛至溫哥華，總里程達6000公里。同年6月，獨自駕機沿北美西海岸飛越加拿大、美國，總里程達4000公里。7月，又獨自駕機，從溫哥華起飛，橫跨北美，參加“美國EAA飛來者大會”，總里程12000公里。源自對飛行的熱愛，2009年起，司學強自己動手，歷時近1年，在美國組裝製造一架SPORTSMAN，並於2010年8月上旬通過FAA審查，獲得FAA國籍證和適航證。
媒體報導
傳奇少年 鍾情藍天
2004年，還在澳洲留學的司學強，在一次很偶然的機會走進了飛行學校，從此與飛行結下不解的緣分。
澳大利亞黃金海岸國際飛行學院是獲得澳洲政府認可的專業飛行員培訓機構，該校位於澳洲黃金海岸，提供專業飛行機師培訓，擁有現代化的設施及教學環境，並使用最先進的科技和教學方法以及最高的測試標準，以培養最優秀的飛行員，能讓學員們在任何飛行環境中隨時準備好接受任何飛行任務。
經過在澳大利亞黃金海岸國際飛行學院系統的飛行理論學習和飛行體驗之後，司學強沒有停止探索航空領域的腳步。隨後，憑著一腔對飛行的熱愛和激情，他又參加學習了EAA金屬機身結構課程、EAA電子儀表設計製作與複合材料使用製作課程。眾所周知，EAA是ExperimentalAircraft Association 美國實驗飛機協會的簡稱，是美國航空愛好者自發的民眾性的飛行大會，每年的夏季都隆重的舉行一次，每次都有上萬架大小各異的飛機和近百萬狂熱的美國航空愛好者參加這個飛行盛會，其中絕大多數是私人擁有的或是自製的小型飛機。司學強在完成了電子儀表設計製作與複合材料使用製作課程之後，極大拓寬了自己在航空領域的視野。
美國媒體對中國熱愛航空事業的小伙子產生濃厚的興趣
美國媒體報導司學強親自動手組裝Sportman
飛躍北美東西海岸 挑戰極限之旅
司學強利用幾年的時間飛完了VFR，Night，Float等多個飛行培訓課程，航跡已經遍布北美各地，機型從最初級的無動力L23滑翔機發展到到雙發豪客比奇BE76。會當凌絕頂是有些人一直追求的目標，而司學強看來這種感覺在衝上雲霄的夢想已經可以變為現實。“當我獨立駕機時，白雲在身下，藍天觸手可及，那種飛行的感覺簡直令人陶醉”，司學強這樣形容飛行所帶給他的體驗。
飛行員駕駛輕型飛機飛躍幾千公里的路程，因為距離遠、飛機航程限制、天氣條件的不可控性等因素，將對飛行員本身的駕駛技巧和心理素質提出很大挑戰，司學強卻憑藉熟練的駕駛技術、穩健的飛行狀態和強大的心理素質，圓滿完成了三次長距離、高水準的獨立飛行。
2007年3月，司學強駕駛塞斯納T210從多倫多飛至溫哥華，總里程達6000公里。他說，因為是第一次長途飛行的緣故，確實讓家人擔心了許久。
2007年6月，司學強獨自駕機沿北美西海岸飛越加拿大和美國，總航行里程達4000公里。一個人，一架飛機，一片天空，這是司學強人生中最具挑戰性的一道剪影。
2007年7月，司學強再次獨自駕機，從溫哥華起飛，橫跨北美，參加“美國EAA飛來者大會”，總里程12000公里。相比前兩次，這次航程加倍，司學強的的心態更加成熟、駕駛技術更加穩健從容，已經有足夠信心，傲視天空了。
司學強駕機飛越金門大橋
“現在飛行了近300個小時，在北美洲從東海岸到西海岸一共橫跨了3次，其中跟教練一起飛過一次，自己獨自飛了兩次。2007年的EAA大會飛去過，美國的西海岸也飛得差不多了。機械事故，惡劣天氣基本碰了個全，很慶幸自己還好好的活著”， 談及在飛行中遇到的困難的，司學強用調侃的方式一語帶過。我們羨慕他的不凡經歷，也著實佩服他的過人勇氣與超強的心理素質。
將飛來者植根中國 續寫通航傳奇
EAA是美國航空愛好者自發的民眾性的飛行大會，全稱“全美實驗飛機協會”， 一年一度的、7月最後一個周，在芝加哥以北約200公里的奧什科什市（Oshkosh）威特曼（Wittman）機場舉辦的“飛來者”大會，每次都有上萬架大小各異的飛機和近百萬狂熱的美國航空愛好者參加這個飛行盛會。
雖然只是一個民間性質的航空聚會，但是EAA上面亮相的飛機決不只是“山寨貨”的水平，在每年的活動日裡，人們都能夠近距離接觸許多前來“捧場”的各國先進型號飛行器，還有大量處於可飛行狀態的，有些甚至連博物館都要為之側目的經典型號“老爺機”。EAA展現了美國民眾強烈的航空意識和航空熱情，是美國民眾性的航空活動發展到一定規模後的必然產物，同時EAA也顯示了美國這個航空大國背後的民眾基礎。EAA也能從一個側面說明美國之所以能夠成為世界一流的航空大國的原因所在。
作為飛來者國際航空俱樂部的總經理，通航領域的青年專家，司學強認為山東在通用航空業發展上已經走在了全國前列，山東濱奧飛機製造有限公司生產的鑽石系列，是中國通用航空製造業惟一獲得EASA 認證的全機飛機製造商。萊蕪雪野的航空運動節，每年會吸引全國上萬名航空運動愛好者。但是，目前山東沒有一家FBO，雖然很多機場雖然可以提供類似於FBO 的服務，但是如果是私人飛機或者公務機，所要面對的是高端商務人士，那么FBO 的接待能力和設施就要具備國際化的標準。
為了中國通用航空產業的崛起，擴大國際通用航空在中國更為廣泛的套用，推動中國通用航空產業向國際縱深發展，使中國商、企業及大眾更多了解、認識通用航空產業，擴大通用航空產業的售購，司學強借鑑EAA“飛來者”大會的經驗，著手搭建起了通用航空產業國際化交流平台。2011年1月，司學強在美國洛杉磯成立了飛來者國際航空俱樂部，2011年10月飛來者國際航空俱樂部中國分部成立，飛來者航空俱樂部官方網站，已於2012年1月1日正式上線。
飛來者航空俱樂部是目前中國唯一一個以“飛來者”命名的通用航空俱樂部，
俱樂部以助推中國乃至世界通用航空事業發展為己任，引進現代企業先進管理與企業文化模式，擁有包括中國和國際通用航空專家、航空運動專家、民航專家、文化專家以及各類專業人才在內的專業團隊，具備豐富的大型活動策劃組織和實施經驗。
與世界共享中國飛行之夢
源自對飛行的熱愛，2009年起，司學強自己動手，歷時近1年，在美國組裝製造一架SPORTSMAN，並於2010年8月上旬通過FAA審查，獲得FAA國籍證和適航證。司學強熱愛祖國，熱愛航空體育事業，有志於繼承和弘揚我國飛行先驅的精神，投身於祖國通用航空與航空體育事業的發展，計畫在三年之內完成自己的環球飛行計畫，同時在國內和海外華人社區分別成立100個城市飛行俱樂部，為中國通用航空事業的發展和把我國建設體育強國事業盡力。
司學強組裝的飛機
後記：“天空中沒有翅膀的痕跡，而我已經飛過”，投身於祖國通用航空與航空體育事業的發展，年輕的飛行員司學強駕駛飛機翱翔藍天的身影，將在越來越的人們的目光中定格。
