海上風電運維船發展趨勢
普通運維船
泛指用於海上風電工程或運維的交通艇，典型特徵為航速較低，普通舵槳推進，耐波性差，靠泊能力差，裝載能力差，安全性差。
專業雙體運維船
指用於海上風電工程或運維的專業船舶，典型特徵為雙體：穩性好，航速中等，大約13-15節；靠泊能力強，有效波高1.5米至2米；甲板面積大，可搭載各種專業運維設備及物資，可拓展性強；船體鋼或鋼鋁混合，優點建造成本低，運營成本低；可居住10個運維人員，適合離岸距離10-20海里內的近海風電場。
高速專業雙體運維船
用於離岸20海里以上的海上風電場運維專業船舶，此種船舶典型特徵為航速較高（25節以上）；噴水推進或螺旋槳推進，船體為小水線面機構，耐波性好（能在8節風3米海浪中正常航行），靠泊能力強，抗風浪強，船體為全鋁構造，可做日常運維船，也可做居住船的交通船及應急救生船；缺點是建造與運營成本略高。
運維母船
用於遠海海上風電運維，供人員住宿，存放備件的較大型船舶，典型特徵為可提供40人以上的住宿，具備一個月以上自持力，靠泊能力優異（有效波高2.5米以上），具備DP定位及補償懸梯傳送人員功能，安全性高。缺點是建造與運營成本很高，國外海上風電也套用不多，目前國內海上風電不適用。
居住船
居住船是國內海上風電場的現狀衍生出的適合離岸20-50海里的海上風電場，雙體船機構，穩性好，安全性高，作業面積大，居住空間大；可居住50人，船舶功能齊全，有單人，雙人居住間，獨立衛生間，廚房，餐廳，健身房，影視廳，棋牌娛樂室，洗衣間，冷凍倉庫，大小會議室，辦公室，配件倉庫，設備工具間；後甲板作業區備有中型吊機，可安放3條水路兩用船或3輛水陸兩用車；備有應急救生快艇，勘探設備，潛水設備（船舶可四錨定位）；前作業甲板可放置多個風機運維貨櫃設備，測試備用發電機組。船舶優點：功能性強，移動方便，運維成本低（減少多條運維船舶每日往返的燃油成本），海上持續能力20天，續航能力500海里。
自升式運維船
主要用於海上風電運維的大部件更換（齒輪箱，葉片，發電機等）的船舶，典型特徵為具備一定的起重能力，擁有自升式平台，能適應水深40米左右的大多數海域作業；適合離岸距離遠，水深40米左右的海上風電場；優點是作業範圍廣，海上居住舒適性強，安全性高；缺點是：建造與運營成本高。
海上風電運維船的配置
海上風電場運行維護需綜合考慮離岸距離、氣象海況、機組故障率、維護行為、發電能力、運維經濟性等因素來進行運維船的配置。一般來說較大規模的風電場採用船隊形式，如高速運維船、專業運維船、居住船、自升式運維船船及其他專用工程船舶。
運維船配置的一般原則是：天氣較好、離岸較近的採用普通運維船，天氣複雜、離岸較近的採用先進的專業運維船，天氣較好、離岸較遠的採用普通運維船或專業運維船和運維母船，天氣較複雜、離岸較遠的採用專業運維船和運維母船。
