風冷柴油發電機
北內柴油機公司遵循著“高品質、北內造、全球共享”的企業行銷理念，利用德國道依茨公司912/913風冷機的先進技術和性能，先後研發了B/F2L912、BF6L913C等機型的柴油機，實現了產品全系列生產，形成柴油機功率從12kw~141kw，功率覆蓋面大、適用範圍廣的產品結構，可以滿足各層面的需求。風冷機組嚴格按照質量管理體系的要求，對柴油機的產品質量進行嚴格的控制，良好的產品質量贏得了海外用戶的讚譽。加上全方位優秀的售後服務體系，產品遍及全國，遠銷歐洲、亞洲、非洲、南美洲。同時在中東、非洲、東南亞等地區建立了海外售後服務中心。
風冷柴油發電機的特點：
結構設計緊湊、使用維護方便
不存在漏水、凍裂和形成水垢導致油機過熱而出現故障.
環境適應性強，可靠性高，
機組熱狀態穩定，受環境影響小，能在-40℃～+50℃溫度範圍內可靠地工作。適用於寒冷、酷熱、沙漠、森林、高原、和缺水地區。
工作平穩、噪音低、震動小、低溫啟動性能好
採用了最佳化設計的減震機體、先進的消聲和平衡技術，使噪聲和震動均比水冷機低。發動機內置空氣加熱器，使發動機低溫啟動性能卓越。
廢氣排放少，運行費用低
排煙度小於1個Bosch單位，油耗低。
柴油機燒瓦的原因
一是沒按季節使用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。
二是潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機體內，就會堵塞油路造成燒瓦。
三是不注意觀察儀表。柴油機正常工作時機油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運轉機油壓力不小於0.5MPa。許多機手很少注意看機油壓力表，因而也不能及時發現故障隱患。
四是添加機油不適量。若機油過多，發動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油麵處於油尺上下刻度之間最為適宜。
五是長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業，發動機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。
六是軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標準範圍內。
