通大學。1944年赴重慶交通大學任助教。1945年—1946年赴美國芝加哥機車廠實習,
回國後在浙贛鐵路蕭山工廠等處任副工程師,1953年調鐵道部任工程師。1954年調
四方機廠,歷任技術設計科副總設計師,客車設計科副科長、科長,科研所副所長
等職。曾先後領導、主持參與設計、試製了數十種新型客車,為六七十年代的客車
產品升級換代做出突出貢獻,成為中國著名的鐵路客車產品製造專家。1954年,在
改造21型舊客車、設計22型金屬結構新客車中,發揮技術中堅作用,使22型客車成
為中國鐵路幹線上運行的主型客車。1956年,參與設計和試製了中國第一輛22型軟
臥客車。1957年,以顧懋林為主提出的22型硬臥、硬座車定型設計方案,經第一機
械工業部、 鐵道部批准作為5—10年內全國客車設計與制斕囊讕蕁?958年,參與
設計中國第一列雙層客車,大膽採用以中國拱型建築形式為主體的車體結構。1966
年,又主持設計、製造了中國第一列北京至莫斯科國際列車,從而結束了中國的國
際列車一直依靠國外進口的歷史。曾先後當選為青島市第三、四、八屆人大代表;
山東省第三、五屆人大代表,政協山東省第二屆委員會委員;第三、四、五屆全國
人大代表。在1978年全國鐵路科技大會上,被鐵道部授予先進個人光榮稱號。1979
年加入中國共產黨。還先後擔任過山東省機械工程學會副理事長、中國鐵道學會車
輛專業委員會委員、客車學組副組長,中國鐵道學會山東分會副理事長、青島市科
協副主席等職。1981年6月6日病逝。
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