漯阜鐵路與項城站
項城站是漯阜鐵路上的火車站。漯阜鐵路西起河南省漯河市，向東經郾城縣、商水縣至周口市，然後線路折向東南沿潁河南岸至 項城市，過項城後跨潁河至沈丘縣，再沿潁河而下進入安徽省界首市，經太和縣至安徽省阜陽市。線路全長206．74公里，按國家原Ⅱ級線路標準修建，設計年運輸能力近期500萬噸，遠期700萬噸，為準軌地方鐵路，分屬河南省地方鐵路局周口分局（現河南周口漯阜鐵路有限責任公司）和安徽省阜陽地方鐵路管理局（管轄安徽境內80公里）管理。2008年漯阜鐵路開始進行改造工作。漯阜鐵路是連線京廣鐵路與京九鐵路的重要聯絡線，是豫東南和皖西北通往華東地區的便捷能源通道。該線西起京廣線漯河站，經河南省漯河、周口、項城、沈丘、安徽省界首市，經太和縣至安徽省京九線阜陽站。線路全長206.74公里，其中安徽境內70.07公里。
項城火車站漯阜鐵路增建複線及電氣化改造工程跨河南、安徽兩省，線路全長191.339公里，投資估算60多億元。改造後的漯阜鐵路將達到上億噸的年運輸能力，與大京九、淮南、阜六形成東、西部地區的煤炭運輸通道，同時還有重要的客運職能，對漯阜鐵路沿線經濟發展、促進中部地區崛起有戰略意義。漯阜線經增建二線及電氣化工程後車站將由由21個車站縮減為14個車站。其中將廢棄原周口、項城車站，新建周口、項城兩個新車站。
最新進展
漯阜鐵路複線電氣化改造工程自2008年開工以來就備受市民關注，漯阜鐵路複線電氣化改造完工後，我市鐵路將成為連線豫皖兩省、連線京廣鐵路與京九鐵路的重要連線，也是我省通往華東的一條最便捷的通道。
項城新火車站站位於漯阜鐵路電氣化新線，站房總面積5000平米，兩台五線。站
前廣場占地120畝（80000㎡），總投資3200萬元，現已完工。共有4條行車跑道，一個基本站台，一個中轉站台，一個地下通道。
項城站已於2014年7月1日開通客運業務，開行周口-上海K1505/6/7/8次快速列車一對。
2014年底調圖，項城站新增信陽-天津、襄陽-青島北、南通-重慶北三對快速旅客列車。
2015年5月20日調圖，信陽-天津的K633/4次列車改道，中途不再經過項城站，另7月1日增開合肥-西寧T388/9次特快列車，中途停靠項城站，返程列車不停靠項城站。
最新：截止2016年10月1日，項城站旅客列車對數為3對。
客運列車
| 車次 | 始發站 | 始發時間 | 經 過 站 | 終到站 | 終到時間 | ||
| 車站名 | 到達時間 | 發車時間 | |||||
| K1195 | 襄陽 | 11:20 | 項城 | 次日00:25 | 次日00:29 | 青島北 | 次日16:19 |
| K1048 | 上海 | 20:28 | 項城 | 次日09:39 | 次日09:48 | 漯河 | 次日12:01 |
| k1505 | 周口 | 09:25 | 項城 | 09:52 | 09:56 | 上海 | 22:34 |
| K1196 | 青島北 | 20:07 | 項城 | 次日11:04 | 次日11:06 | 襄陽 | 次日21::32 |
| K1506 | 上海 | 23:47 | 項城 | 次日12:24 | 次日12:27 | 周口 | 次日12:55 |
| K1047 | 漯河 | 14:40 | 項城 | 16:17 | 16:24 | 上海 | 次日05:23 |
| K1437 | 漯河 | 16：00 | 項城 | 17：27 | 17：32 | 寧波 | 次日09：05 |
| K463 | 平頂山 | 16：45 | 項城 | 19：50 | 19：55 | 上海 | 次日10：20 |
| K1438 | 寧波 | 19：48 | 項城 | 次日13：10 | 次日13：15 | 漯河 | 次日14：48 |
| K464 | 上海 | 11：48 | 項城 | 次日01：18 | 次日01：23 | 平頂山 | 次日05：01 |
