個人簡介
韻建新是北京首鋼多新技術有限公司控制設備分公司傳動控制自動化技術領域的專家。他參與了首鋼及外部市場棒材、線材軋機傳動控制自動化系統工程的設計、調試工作，運用國際先進技術參與了多項首鋼傳統產業自動化工程改造工作，特別是在中厚板廠技術升級改造中，其採用了中國國內、外最先進的技術和設備，實現了從加熱爐區到成品收集區全線生產過程的計算機自動化控制，以採用矢量控制交變頻調速技術完成四輥軋機主傳動的設計和調試，達到了國內中板軋制控制技術的最高水平。韻建新積極開拓外部市場，參與了武漢安鋼中板主傳動系統、北京焦化廠鼓風機變頻調速系統等多項傳動控制自動化系統工程的設計調試工作，為該公司發展做出了貢獻。
人物事跡
四輥軋機是中板廠的關鍵設備之一，該軋機的運行狀況和運行特性直接影響到中板廠全廠的生產能力和產品的質量。韻建新在首鋼中板廠的改造中，確定了四輥軋機的電氣傳動系統採用交交變頻磁場定向矢量控制技術，達到國際先進的技術水平。四輥軋機由上輥電機、下輥電機組成，是兩台參數相同的同步電動機：額定功率7000千瓦，額定電壓1500伏，額定電流2808安，電機容量之大，在國內軋機領域也屬少見。同時，這也是該公司第一次進行大容量交交變頻傳動系統的設計工作。首鋼中板廠四輥主傳動系統共包括6台5000千伏安的定子整流變壓器，1台1600千伏安的轉子整流變壓器，8套控制櫃，16套功率櫃，6台過壓保護裝置，工作量大，面對的困難也大。其中16套功率櫃採用原2160項目的設備進行改造，這樣可以大大節省一次性投資費用。原2160項目的設備是GE公司1994年生產的交交變頻設備，其控制模式已經落後了，但功率部分經過改造後仍能夠利用。由於時間較長，這些設備的圖紙、資料嚴重缺少，而且按照原來的設計是驅動雙繞組同步電動機，而在中板廠改造中的同步電動機為單繞組電動機。面對這樣的困難，韻建新在設計工作階段，採用邊試驗邊設計的辦法，將設備按功能分成多個單元，對每個單元進行反覆試驗，創造條件模擬交交變頻系統在實際運行中的各個狀態，通過試驗的數據、試驗結果來確定每一步設計方案，細心作好各項工作，他放棄了節假日休息，使改造工作順利完成，保證了工程的進度。
由於工程所用的傳動系統容量較大，在系統正常運行時較大的軋制電流是對功率裝置的考驗，同時也對周圍的控制信號產生較大影響。現場環境複雜，電磁干擾較大，如果系統的觸發脈衝信號受到干擾，將會使整個傳動系統頻繁跳閘，嚴重時可能損毀設備。韻建新採用了光纖傳輸的方式對觸發脈衝信號和零電流信號進行傳輸，設計、製造了光電轉換、電光轉換的控制板，增加了整個系統的抗干擾能力，使其運行更可靠、更安全。實際調試時驗證這種光纖傳輸方案是成功的。
交流電動機比直流電動機結構簡單，成本低，維護方便，隨著電力電子技術的發展，採用矢量變換控制的交流傳動系統在調速性能上已經達到或超過傳統的直流傳動系統，因此在許多直流調速的世襲領域裡出現了以交流調速取代直流調速的趨勢。交交變頻傳動是一種在大功率低轉速範圍內廣泛採用的交流調速方案，正在軋機、礦山卷揚、船舶推進、水泥、風洞等傳動中逐步取代傳統的大功率直流調速，取得了良好的技術經濟效益。交交變頻系統按其控制對象的不同，可以分為兩種類型：同步電動機交交變頻系統和異步電動機交交變頻系統。由於同步電動機存在牽入同步和失步問題，需要採用閉環控制；同步電動機d軸固定在勵磁繞組的軸線上，控制系統必須精確測量轉子位置；同步電動機d軸、q軸磁路不對稱，增加了矢量控制計算的複雜性；同步電動機需要功率因數控制和勵磁電流控制環節等原因，使得同步電動機交交變頻系統要比異步電動機交交變頻系統複雜得多。而公司一直從事直流調速和較小容量的交流調速系統的設計和製造工作，採用電動機交交變頻系統還是第一次，沒有經驗。韻建新制定了合理的工作接點，抓緊時間閱讀資料，以理論原理為指導，結合試驗結果，完成了整個系統的設計、系統套用軟體的編制及設備的出廠調試工作，為現場調試成功投入運行奠定了基礎。
韻建新嚴格執行“三規一制”及各項規章制度，全年無人生、質量、設備和操作事故。他努力學習政治、科學文化知識，刻苦鑽研技術業務，苦練基本功，不斷創出高新技術公司的新水平，自身素質不斷提高，多次刷新高新技術公司的技術空白，成為自動化傳動控制行業中的中堅力量。
