個人簡介
不論在什麼崗位，鞏紅中憑藉著軍人特有的作風，他始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，懷著一份執著情懷，痴心於這片熱土。崗位改，做人的本色不改；職務變，幹事業的勁頭不變。在這些平凡的工作崗位上，他把自己全部身心撲在服務家鄉經濟社會發展上。鞏紅中在維護廣大人民民眾切身利益的同時，也贏得了廣大人民民眾的信賴，多次受到上級部門的表彰，鞏紅中先後被山西省委、省政府授予“勞動模範”稱號，被晉中市授予“傑出青年管理者”，被山西省公路系統授予“勞動模範”，2003年以來，連年榮立晉中市勞動競賽委員會一等功。2010年被授予“全國先進工作者”榮譽稱號。
人物特寫
鞏紅中曾經是一名馳騁疆場的軍人，復員後曾經在和順縣政府辦、縣委辦工作，當過鄉鎮長。2002年6月，走馬上任縣交通局局長。不論在什麼崗位，憑藉著軍人特有的作風，他始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，懷著一份執著情懷，痴心於這片熱土。崗位改，做人的本色不改；職務變，幹事業的勁頭不變。無論是炎炎盛夏，還是寒冬臘月，他總是風裡來雨里去，在這些平凡的工作崗位上，把自己全部身心撲在服務家鄉經濟社會發展上。在維護廣大人民民眾切身利益的同時，也贏得了廣大人民民眾的信賴，多次受到上級部門的表彰，先後被山西省委、省政府授予“勞動模範”稱號，被晉中市授予“傑出青年管理者”，被山西省公路系統授予“勞動模範”，2003年以來，連年榮立晉中市勞動競賽委員會一等功。他以其超前創新的思維、埋頭苦幹的精神，精益求精的態度、超凡出眾的領導藝術以及突出的工作能力和出色表現，被當地幹部民眾譽為山區發展的“開路先鋒”。
上任伊始，鞏紅中面對當時全縣縣鄉公路等級差、質量差、行路難，縣內公路直進直出，鄉鎮之間不能循環暢通的現狀，面對祖祖輩輩生活在山裡的民眾備受交通不便之苦，有的老人幾十年沒有進過縣城，有的村莊因交通閉塞而荒蕪、大片土地撂荒的情景，面對行路難制約經濟發展之痛，人民生活之痛，鞏紅中看在眼裡，急在心裡。“必須儘快解決民眾出行難題，必須開拓一條發展經濟的康莊大道”。他，暗暗下定決心要改變現狀。他首先從抓內部改革、創優環境入手，推進機關依法行政；注重利用法律、法規為武器解決工作中的難題；充分利用市場經濟槓桿作用，依託國家工資制度改革的有關規定，率先在全縣實行了工資制度改革，出台了《崗位效益工資實施方案》，徹底打破了檔案工資，以崗定責，以責定資，工效掛鈎，考核兌現，實現了“勞有所得、多勞多得，有序競爭、同工同酬”的目標，體現了崗位、效益與工資的互動關係，國家、集體與個人利益的互相促進關係，極大地調動了廣大幹部職工的積極性。
鞏紅中以科學推進的新姿態，通過各種渠道籌集建設資金4.5億餘元，建設農村公路重點工程25項176公里，建設“村村通”及街道硬化工程700餘公里，使全縣通車總里程達到千餘公里。全縣10個鄉鎮294個行政村基本實現了“村村通”，90%的街道實現了水泥路硬化工程，實現了“戶戶通”。面對這樣的成績，幹部民眾都認為鞏紅中是一個能擔大任的人。鞏紅中帶領和順交通人逐步探索和總結出了山區公路建設的“五大機制”，靠著“科學管理決策機制、規範的施工監管機制、嚴格的現場管理機制、嚴密的質量保證機制、科學的質量探索機制”，創造了一個又一個奇蹟。鞏紅中說：公路質量事關大局，不能有絲毫鬆懈，不合格的工程堅決推翻重來。要把質量看作公路建設的生命，寧可少修一里路，也不能降低工程標準，我們都知道質量是道路的生命，那么就一定要為“生命”負責。為了確保工程高標準、高質量完成，他不惜高薪聘請資深監理員監督施工，對分項工程實行卡片管理。嚴格管理制度、建設程式、控制原材料進貨渠道，並制定了相應的獎懲制度，讓爭創“質量第一”成為每名職工的自覺行為，從而使每項工程都做到了分項合格、整體優良。
