青島膠州灣隧道及其接線工程全長9.47公里,其中隧道長度(入洞口至出洞口,右線隧道)7.808公里,跨海域部分4.095公里,工程概算總投資70.62億元。隧道2007年8月開工建設,2009年12月服務隧道貫通,2010年4月主隧道海域段貫通。設雙向六車道,設計車速80公里/小時。隧道最大開挖寬度18.3米,最大開挖高度13.5米,最深在海平面以下82.8米。通車後,將成為連線青島至黃島最快捷的一條通道,也是一條全天候通行的跨海通道。
膠州灣隧道通車大事記
1984年10月,國家批准設立青島經濟技術開發區。為解決青島市區及黃島經濟開發區產業轉移及空間布局等問題,市委、市政府開始向國內外隧道、橋樑專家徵集跨海通道方案。
1993年5月,委託專業單位進行了青島至黃島海底隧道工程初步可行性研究,首次提出了海底隧道的交通模式,這是青島膠州灣隧道工程的雛形和概念,是研究建設過程中的一個里程碑。
2001年2月制定的《青島市國民經濟和社會發展第十個五年計畫綱要》中,確定建成青島海灣通道及相配套的城市交通路網,拉開了膠州灣隧道建設的序幕。
2004年9月,市有關部門分別向市人大、市政府、市政協匯報了跨海通道的論證情況,提出經過綜合比較,在青島膠州灣灣口建設隧道優於建橋。
2004年11月22日,市委常委會做出同意修建海底隧道的決定。至此,膠州灣隧道項目正式啟動。
2006年1月18日 國家發展和改革委員會以發改投資[2006]95號檔案批覆核准青島膠州灣隧道工程項目。
2006年12月27日 青島膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。
2008年6月25日 舉行青島膠州灣隧道團島端工程開工典禮。
2009年12月18日 青島膠州灣服務隧道實現全線順利貫通。
2010年4月28日 青島膠州灣隧道全線主體貫通。
2011年6月20日 青島膠州灣隧道交工驗收通過,獲評99.03的高分。
2011年6月30日 青島膠州灣隧道通車。
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