研發歷史
1934年，法軍組建第1個輕型機械化師時，要求用一種新的輕型坦克取代當時部隊大量使用的“雷諾”FT-17坦克。同年，雷諾公司設計的“雷諾”ZM（R35）坦克被選中，並很快投產。1936年首批R-35輕型坦克交付部隊使用。在第二次世界大戰爆發時，它是法軍裝備數量最多的坦克。雷諾R-35坦克戰鬥全重10噸，正面裝甲40毫米，裝備一門37毫米短身管火炮和一挺機槍，公路最高時速20公里。R-35坦克裝甲防護較好，火力就差一些，穿甲能力不如的後者的20毫米機關炮，而且動力不足，速度較慢，但對付德國1型坦克綽綽有餘。
雷諾R35起源於著名的設計原為雷諾明，由法國雷諾汽車公司製造，1934年年底在回答法國軍隊要求的新的步兵反坦克支持，1935年，並在同年的設計被命令投入生產沒有完成測試的德國似乎是在一個情緒的衝突。之前開始進行的生產方式決定增加裝甲基礎上，30毫米（1.18）至40毫米（1.575中）。R35是最眾多的法國步兵在坦克使用。
改進型號
該坦克的一種改進型是AMX-40（R40）。變型車有束柴運載車，自行反坦克炮，自行榴彈炮，自行迫擊炮，彈藥輸送車等。1940年5月，945輛“雷諾”R-35/R-40坦克部署在南線，其中810輛屬於集團軍建制，另外135輛編在第4後備裝甲師內，其任務是支援步兵作戰，但由於公路行駛速度低，缺乏實施遠距離機動的能力。從1936年法國軍隊開始裝備R-35坦克，一直服役到1940年法國投降，該坦克一共生產了1900輛。法國淪陷以後，德軍廣泛利用繳獲的“雷諾”R-35坦克，把它們改裝成各種專用車輛。大多數改裝成自行火炮，還有些被改裝成彈藥輸送車，牽引車等。
發展計畫
該發展計畫預計1926年引進德焦accompagnement，廉價的大規模生產的輕型坦克，以取代雷諾的FT-17第一次世界大戰年份，從而有可能為標準步兵師執行武器相結合的滲透戰術，被視為唯一可行的方法，現代的進攻戰留給非機動單位，超過幾個選擇分歧。在1930年這個計畫取代了一個新的，給予更精確的規格。第一罐制定履行其要求，煤焦素D1，被證明是既廉價，也不特別輕。1933年，霍奇基斯提供了一個可供選擇的解決辦法，後來霍奇基斯H35。出於政治原因這項提議變成1933年的計畫和整個法國工業界在1933年8月應邀提出可能的設計。14家公司回響（其中德勞-美麗）和5個提交了一份原型：霍奇基斯本身，公司施工總委員會之機車，APX，流式細胞儀，當然還有法國的主要坦克生產商：雷諾。由於擔心他的對手霍奇基斯很可能接替他擔任這樣，路易雷諾匆匆完成車輛；建設很快就在這樣一個先進的階段，改變規格發布於1934年6月21日，增加裝甲厚度從30至40毫米，可沒有得到執行。在1934年12月20日雷諾是第一個提供原型，該項目名稱雷諾明，委員會由文森斯。
由雷諾R35改裝之後的4自行反坦克炮
為了節省時間，雷諾車隊的暫停和運行設備上的AMR35（Automitrailleuse的偵察Modèle1935年，雷諾ZT）這是專為騎兵。它有五個輪子在每一個方面，裝有鋼板彈簧橫向一樣，資產管理公司35。長度4.02米，由三個試驗模組，最大厚度43毫米，螺栓被一起。總重量為10.6噸（9.8萬噸沒有石油和彈藥）。底部模組進行每方一個獨立湧現前輪，2個柏忌和驅動鏈輪在極端的前線。最後驅動器和差異被安置在正確的鼻子模組。這是指導通過Cletrac差五個齒輪和從事剎車。司機坐在有點左側有兩個艙口。雷諾的V-485馬力的引擎是正確的在短期內與後方的自我封閉166公升燃料箱在其離開。它提供高速的道路20公里/h和射程為130公里。越野速度不超過十四公里每小時的燃料消耗總計212L/100公里。從1940年起，他們配備AMX尾巴，以幫助越過壕溝。
APX六角刀架在了30毫米厚的圓頂旋轉沖天爐與縱向視野縫（最高點2.13米），而且必須在任何一方面102-92或移動所的重量指揮官，唯一的其他船員。人們有時收安裝一個席位的他，但他最經常不變。後面的炮塔艙口有下降的鉸鏈將被用來作為一個席位，以提高觀測。最早的車輛裝有APX-R的炮塔（與L713視線）越來越多的短期Puteaux三七毫米L/21SA18槍（第一批取消的FT-17guntanks其中然後又重建為多用途車）和7.5毫米。
區別
H-35與R-35的區別
H-35型坦克戰鬥全重達12噸，比R-35坦克重了2噸。坦克乘員仍為2人：車長兼炮長、駕駛員。車長1.85米，車高2.14米。與R-35相比，車長略長些，因而每側的負重輪也多了一個（6個）。這一點成了區分H-35和R-35的最主要外部特徵
