電磁轉差離合器調速（speedcontrolbyele-ctromagneticslipclutch）由電動機拖動鏇轉，稱為主動部分。磁極上裝有勵磁繞組，為從動部分。被拖動的生產機械連線在從動部分的轉軸上，勵磁繞組的引線接於滑環上，通過電刷與晶閘管控制裝置相接。當勵磁繞組通人直流時，產生的磁通通過氣隙進人電樞，若感應電動機帶動電樞鏇轉，則電樞鐵芯切割磁。
電磁轉差離合器調速原理圖場產生感應電動勢和渦流，電樞中的渦流與磁極磁場相互作用產生電磁力和電磁轉矩，從而使從動部分拖動生產機械鏇轉。運行中從動部分必須與主動部分保持一定的轉差才能產生電動勢和電流，也才能產生電磁轉矩.只要改變勵磁電流的大小，即可改變氣隙磁場的大小，從而可改變電磁轉矩和轉速的大小。用晶閘管控制裝置平滑地調節勵磁電流，即可實現無級調速.圖2(a)表示了在不同勵磁電流IL下的機械特性。
所示的機械特性較軟，往往無法在生產上套用。為了提高特性硬度，擴大調速範圍，一般在電磁調速感應電動機里裝有交流永磁式測速發電機，由測速發電機和控制裝置組成的轉速負反饋閉環系統，保證機械特性的硬度，維持機組穩定運行。圖2(b)為帶有速度負反饋的電磁轉差離合器的機械特性，可見輕載時有失控區。復”蓋月月-御崢勺不L吸皿)T10%TNT時T(b)圖2電磁轉差離合器的機械特性(a)不同勵磁電流時的機械特性;(b)帶有速度負反饋的機械特性電磁轉差離合器結構簡單，操作方便，控制功率小，所以被廣泛地套用於船舶、紡織、起重、工具機
電磁轉差離合器調速(speed。ontrolbyelee-tromagnetieslipeluteh)藉助電磁轉差離合器實現籠型感應電動機調速的技術，又稱電磁滑差離合器調速。這種調速方法可實現無級調速，調速範圍一般可達10:1。在籠型感應電動機轉軸上裝上一個電磁轉差離合器，並由晶閘管控制裝置控制離合器勵磁繞組的電流，改變這一電流，即可調節與離合器連線的機械負載的轉速。通常把電磁轉差離合器、籠型感應電動機組成一體，稱為電磁調速感應電動機，又稱滑差電動機。滑差電動機從結構上可分為組合式和整體式兩種。電磁轉差離合器的磁極結構又可分為凸極式、爪極式和感應子式三種。圖1為電磁轉差離合器調速原理金等生產機械及風機、水泵上。但因電樞上的渦流損耗大，故效率低，尤其在低速時更為嚴重，所以不宜在低速下長期運行。
