電子設備艙室
正文
安裝電子設備的機房、車輛、方艙和吊艙等。電子設備艙室的主要功用是：①減少外部自然環境和機械環境(溫度、濕度、振動、衝擊、黴菌、鹽霧等)對電子設備的影響。重要的電子設備艙室需具備一定的防核、防生物、防化學武器襲擊的能力；②為電子設備提供一個能夠正常工作的人工環境。艙室應有良好的電磁禁止能力和接地性能。內部的環境參數（溫度、濕度、含塵量及噪聲等）也應控制在規定值以內，使設備能穩定可靠地工作；③為工作人員創造一個良好的工作環境。艙室的設計應符合人機工程的要求和勞動保護規定，並考慮工作人員的安全性、舒適性和設備的可接近性，從而減少操作人員長時間工作時的疲勞感，並便於設備的維修
電子設備艙室機房（艙）
安裝電子設備並能滿足技術要求的構築物，陸用稱機房，艦船和飛行器上使用的稱電子設備艙。
電子設備車輛
陸用可移動電子設備的主要裝載形式。電子設備車輛的類型很多，常用的有廂式車輛和拖車兩種。廂式車輛具有自行能力，底盤通常從現有的運輸車輛中選用，有時還兼作拖車的牽引車。底盤裝有外掛式千斤頂，在設備工作時支撐車體。
電子設備艙室車廂是電子設備車輛的主要組成部分，它是一個具有拱形車頂的矩形廂體。其主要性能指標包括：總傳熱係數、對電磁波(場)的衰減量、氣密性、光密性和水密性等。車廂的結構指標是荷重比，即廂體額定荷載與自重的比值。車廂內裝有環境控制系統。一般電子設備採用加溫和強制通風，或加溫、強制通風和自然通風（對流）相結合的環境控制系統。精密設備採用閉路空調，補充的新鮮空氣經過過濾、去濕以滿足設備的淨化和防潮要求。
電子設備艙室方艙
20世紀50年代末發展起來的，專門用於安裝地面電子設備。它的外形象一個小型貨櫃，具備車廂的各項功能，並配有多種配件。藉助這些配件，可用卡車、火車、飛機運輸和直升飛機吊輸。與電子設備車輛相比，方艙的投資少、維護量小、運輸適應性強、可靠性高，便於遠距離運輸和快速部署，是現代地面電子設備的主要裝載形式。
方艙艙體結構分兩類：一類是用金屬型材焊制整體框架，框架內、外安裝壁板，結構與車廂相似；另一類是用六大塊結構板拼裝成艙體，結構板有的使用紙蜂窩夾芯板，有的使用硬質泡沫塑膠夾芯板，其蒙皮材料為鋁板或玻璃鋼，夾芯內裝有用金屬型材製作的加強梁或框線。艙體外部有安裝配件的各種裝卡接口。艙體使用大量的複合材料並採用粘接技術，因而具有較高的物理和機械性能，能夠經受各種惡劣的運輸環境和使用環境。
電子設備艙室方艙的主要配件包括：在卡車上使用的系固或直升機吊運時使用的系固－吊升組件；裝卸方艙時使用的升降機構或升降行走機構；機動車牽引方艙越野行駛時使用的機動輪組；裝載機械設備或附屬設備（如天線、空調機組、電纜盤等）用的貨盤等。
電子設備吊艙
飛機或直升機外掛電子設備的裝載體（圖4）。吊艙具有空氣動力學外形，並裝有各種型式的電磁視窗，用以發射和接收電磁波。吊艙安裝在載機的通用掛架上，吊掛機構可以自動分離,當載機遇到威脅或危險時,可在飛行中投放。吊艙具有多種型式，每種型式各有獨特的功能。載機可根據出航任務，靈活選用不同功能的吊艙。有的吊艙本身裝有自主發電機（如風力發電機等），使用時不受載機電源容量限制。
電子設備艙室