圖書信息
電力系統繼電保護原理 定價：￥39.00
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作者：賀家李 等編
出 版 社：中國電力出版社 出版時間：2010-8-1
開本：16開 I S B N：9787508395951
內容簡介
本書為普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。
本書著重闡明電力系統繼電保護的基本原理、分析方法和套用技術。第一章緒論。第二章闡述作為繼電保護硬體系統的幾種主要繼電器的作用原理、分析方法和整定原則。第三～七章闡述電網的相間電流、電壓保護，輸電線路的接地保護，輸電線路的距離保護、縱聯保護和自動重合閘。第八～十一章闡述電力系統的主設備保護、母線保護和電動機保護。第十二章介紹高壓直流輸電系統的保護與控制。在附錄中介紹了繼電保護裝置的主要試驗技術，如動態模擬試驗和RTDS數字仿真試驗的原理和方法，給出了GB 14285—2006《繼電保護和安全自動裝置技術規程》關於繼電保護可靠係數和靈敏係數的規定，給出了與繼電保護有關的IEEE的設備代號和有關的中英文名詞對照表。
本書可作為高等院校電氣工程及其自動化相關專業本科教材和碩士生學位課參考書，亦可供從事繼電保護工作的科技人員參考和自學。
圖書目錄
前言
符號說明
第一章 緒論
第二章 電網電流保護
第一節 單側電源網路相問短路的電流保護
第二節 雙側電源網路相問短路的方向電流保護
第三節 中性點直接接地電網中接地短路的零序電流及方向保護
第四節 中性點非直接接地電網中單相接地故障的零序電壓、電流及方向保護
習題
第三章 微機繼電保護基礎
第一節 微機保護裝置硬體系統的構成原理
第二節 數字濾波的基本概念
第三節 微機電流保護算法
第四節 微機電流保護程式流程
思考題
第四章 電網的距離保護
第一節 距離保護的作用原理
第二節 阻抗繼電器及其動作特性
第三節 阻抗繼電器的接線方式及故障選相
第四節 阻抗繼電器的實現方法
第五節 圓特性方向阻抗繼電器的動作特性分析
第六節 距離保護的整定計算原則及對距離保護的評價
第七節 影響距離保護正確動作的因素及防止方法
第八節 工頻變化量距離繼電器
習題
第五章 變電站綜合自動化
第一節 變電站綜合自動化系統的原理與結構
第二節 變電站綜合自動化的區域網路
第三節 現場匯流排
思考題
第六章 輸電線路縱聯保護
第一節 基本原理與類別
第二節 縱聯保護的通信通道
第三節 分相電流縱聯差動保護
第四節 方向縱聯保護與距離縱聯保護
思考題
第七章 自動重合閘
第一節 自動重合閘的作用及其基本要求
第二節 三相一次自動重合閘的工作原理
第三節 重合閘動作時限的選擇及重合閘與繼電保護的配合
第四節 高壓輸電線路的單相自動重合閘及綜合重合閘
第五節 輸電線路自適應單相重合閘
思考題
第八章 發電機保護
第一節 發電機的故障類型、不正常運行狀態及其相應的保護方式
第二節 發電機的縱差保護和橫差保護
第三節 發電機定子繞組單相接地保護
第四節 發電機負序過電流保護
第五節 發電機的失磁保護
第六節 發電機勵磁迴路接地保護
習題
第九章 電力變壓器繼電保護
第一節 電力變壓器的故障類型、不正常運行狀態及其相應的保護方式
第二節 變壓器縱差保護
第三節 變壓器瓦斯保護
第四節 發電機和變壓器的後備保護
第五節 大型發電機一變壓器組繼電保護總體配置
思考題
第十章 母線保護
第一節 母線差動保護基本原理
第二節 微機母線保護
第三節 斷路器失靈保護
思考題
附錄 繼電器的分類、型號、表示方法和IEEE設備編號
參考文獻
前言
在本教材編寫過程中，作者總結和吸收了各院校教學和教學改革的有益經驗，注重加強電力系統故障的理論分析，著重闡述繼電保護的基本原理，力求重點突出，理論結合實際。同時，反映了近年來繼電保護的一些新技術成就。書中例題、習題豐富，圖形、文字元號均採用最新國家標準。本教材參考學時為50學時。
參加本教材編寫的單位有：瀋陽農業大學、河北農業大學、東北農業大學、黑龍江“八一”農墾大學、內蒙古農業大學等五所院校。
本書編寫人員：孫國凱、霍利民、柴玉華、張青、田有文、朱學東、洪寶棣，全書由瀋陽農業大學朴在林主審。
由於編者水平和時間所限，書中疏漏和不足之處在所難免，懇請讀者批評指正。
精彩書摘
一、自動重合閘在電力系統中的作用
電力系統的運行經驗表明，架空線路故障大都是“瞬時性”的故障，例如，由雷電引起的絕緣子表面閃絡、大風引起的短時碰線、通過鳥類或樹枝等物掉落在導線上引起的短路等，線上路被繼電保護迅速動作控制斷路器斷開後，故障點的絕緣水平可自行恢復，故障隨即消失。此時，如果把斷開的線路斷路器重新合上，就能夠恢復正常的供電。為此，稱這類故障是“瞬時性故障”。除此之外，也有“永久性故障”，例如由於線路倒桿、斷線、絕緣子擊穿或損壞等引起的故障，線上路被斷開之後，它們仍然是存在的。這時，即使再合上電源，由於故障依然存在，線路還要被繼電保護動作再次斷開斷路器，因而就不能恢復正常的供電。
對於架空輸電線路上的“瞬時性故障”，線上路被斷開以後再進行一次合閘，就有可能恢復供電，從而大大提高供電的可靠性。由運行人員手動進行合閘，當然也能夠實現上述作用，但由於停電時間過長，用戶電動機多數已經停轉，因此其效果就不顯著。為此在電力系統中採用了自動重合閘裝置，即是當斷路器由繼電保護動作或其它非人工操作而跳閘後，能夠自動控制斷路器重新合上的一種裝置。
線上路上裝設重合閘以後，由於它並不能夠判斷是瞬時性故障還是永久性故障，因此在重合以後可能成功（指恢復供電不再斷開），也可能不成功。用重合成功的次數與總動作次數之比來表示重合閘的成功率，根據運行資料的統計，成功率一般在60％～90％之間。
