雷鳥[西日本旅客鐵道列車]

雷鳥（Raicho）號是JR西日本一個特別急行列車班次的名稱，經東海道本線、湖西線及北陸本線往返於大阪和金澤之間。Thunderbird號這裡不譯作雷鳥，駛向與雷鳥Raicho號相同。

基本信息

雷鳥（らいちょう），為西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪站 - 金澤站間經由東海道本線、湖西線、北陸本線運轉的L特急。

運行概況“雷鳥”：1日8往復（星期六增發1往復、星期日增發2往復）大阪站 - 金澤站間：2小時50分“Thunderbird”：1日15往復大阪站 - 金澤站間：2小時35 - 40分、大阪站 - 富山站間：3小時20分

停車站

“雷鳥”大阪站 - 新大阪站- 京都站 - （大津京站） - （堅田站） - （近江今津站）- 敦賀站 - 武生站 -鯖江站 - 福井站 - 蘆原溫泉站 - 加賀溫泉站 - 小松站 - （松任站） - 金澤站“Thunderbird”富山方面：大阪站 - 新大阪站 - 京都站 - （堅田站） - （近江今津站）- （敦賀站） - （武生站） - （鯖江站） - 福井站 - （蘆原溫泉站） - （加賀溫泉站） - （小松站） - 金澤站 - （石動站） - 高岡站 - （小杉站） - 富山站 - （魚津站） 魚津發著的列車是“Thunderbird”10、39號，其他皆由富山發著。和倉溫泉方面：金澤站 - （津幡站） - （宇野氣站） - （高松站） - 羽咋站 - （良川站） - 七尾站 - 和倉溫泉站括弧內表示的車站為一部份列車停車。“商務Thunderbird”：除假日外的星期一早上所運轉的臨時列車。大阪站-新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 武生站 - 福井站 - 蘆原溫泉站 - 小松站 - 金澤站“環球影城Express”：臨時列車，主要為夏、冬兩季的觀光季節，1日1往復。本列車不經由大阪站。環球影城站 - 新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 武生駅站- 福井站 - 加賀溫泉站 - 小松站 - 金澤站 - 高岡站 - 富山站

使用車輛

“雷鳥” 485系電車“Thunderbird”、“商務Thunderbird”、“環球影城Express” 681系電車683系電車

利用狀況

京阪神 - 北陸間，主要是商務客與觀光客利用。北陸本線特急與其他交通機關相比具有較大的優勢，利用率穩定成長。但是周末與平日旅客數有很大的落差，自星期五開始“Thunderbird”即以12輛運轉，周末自金澤增發“雷鳥”的班次。由於“Thunderbird”所需要的時間較少，且是使用新型電車，因此對搭乘“雷鳥”的旅客有發售限定乘車的商品。早上的上行、晚上的下行列車於湖西線內（大津京、堅田、近江今津）停車，主要是因應湖西線通勤客。湖西線內發售定期券、回數券組合的特急回數券。“故鄉雷鳥”是以前大阪 - 新潟間直通的“白鳥”1往復+新潟發著“雷鳥”3往復

“雷鳥”、“Thunderbird”列車愛稱的由來

“雷鳥”的列車愛稱由來是原在富山縣立山連峰高山地帶棲息，富山縣縣鳥的“ライチョウ”。因為過去的定期列車“雷鳥”多以富山縣為終點，不過2001年一些列車以石川縣的金澤為終點。

“Thunderbird”是“雷鳥”的英語常常被誤解，實際上“雷鳥”的英文應該是Grouse或是Ptarmigan。

JR西日本網站說明，“Thunderbird” (Thunder bird) 原是美洲原住民傳說中神話里會導致雷雨的鳥類。於是把“雷鳥”的“雷” (Thunder) 與“鳥” (bird) 構成一個合成的英語。