性能
卡-32直升機是俄羅斯卡莫夫直升機公司以卡-27海軍直升機為基礎、專為消防設計研製的雙發通用直升機，裝備兩台TB3-117BMA型燃氣渦輪發動機，卡-32直升機抗風能力較強，可抵禦的最大風速達20節（10米/秒），飛機上還配備了GPS定位儀和救生設備，可以套用於森林航空消防、城市消防、搜尋救援、複雜高層建築安裝和海上作業等。它的最大飛行半徑為800公里，飛行時間為2.5小時，一次能吊運5噸重的貨物，搭載16名乘客。由於採用了雙層對旋螺旋槳設計，卡-32直升機抗風能力較強，可抵禦的最大風速達20節（10米/秒）。此外，飛機上還配備了GPS定位儀和救生設備。 卡-32直升機採用兩副全鉸接式共軸反轉三片槳葉旋翼，槳葉可人工摺疊。尾翼由水平安定面、兩個端板式垂直安定面和方向舵組成。不可收放的四點式起落架。駕駛艙內有駕駛員和領航員。座艙內可安放貨物或16個旅客坐椅。卡-32直升機於1998年在加拿大按FAR-29標準進行了認證，2006年12月取得補充適航證。
解救俄被困船隻
在2013年12月26日，載有74人的俄羅斯客船“紹卡利斯基院士”號在南極冰區遇險，正航行在南大洋的中國極地科考船“雪龍”號25日全速前往救援。 27日24時，兩船距離僅6.1海里。然而由於天氣狀況的持續惡化，“雪龍”號被迫決定停止破冰前進，原地待命，等待天氣轉好後繼續救援行動。1月2日，中國“雪龍”號科考船上的“雪鷹12”直升機成功將在南極被困的俄羅斯船隻“紹卡利斯基院士”號上的被困人員運送到澳大利亞“南極光”號救援船附近冰面。
