集束式洲際飛彈

集束式洲際飛彈

集束式洲際飛彈是一種結構類似於一般的子母彈的遠程飛彈,在一個母艙里有好多個子彈頭。當飛彈穿過大氣層飛抵目標區域上空時,母艙自動打開,從艙裡面放出所有的子彈頭。由於這些子彈頭本身沒有制導系統,也不能自行機動變換軌道,全憑慣性沿著大致相同的軌道飛行,因此只能打擊同一個目標。由於子彈頭同時攻擊同一個目標,敵方無法同時攔截所有的彈頭,從而大大提高了飛彈的突擊能力。

運行方式

彈道飛彈是一種無人駕駛的無翼飛行器。它沿一定的空間軌跡(即彈道)飛行,攻擊固定的目標。根據射程遠近彈道飛彈可以分為近程、中程、遠程和洲際四種。洲際彈道飛彈的射程在8000公里以上。根據發射位置的不同,它可分為地對地彈道飛彈和潛對地彈道飛彈兩種。所謂潛對地,即從飛彈核潛艇上對準目標發射。 飛彈點火以後,先垂直向上飛行,幾秒或十幾秒後,飛彈進入安全預定高度,開始調節彈道曲線,向指定目標飛行。當飛彈的位置和速度符合預先設定的曲線後(能保證飛彈命中預定目標),發動機熄火。這時,飛彈的彈頭將和彈體分離,依靠慣性飛向目標。

因為這一段飛行是在大氣層外,彈道受地心引力的影響,呈橢圓形。這一段飛行的最大高度離地面1000公里以上,約飛行30分鐘,最大速度每秒7公里。洲際彈道飛彈的內部結構比較複雜,大體上可分成以下兩部分:戰鬥部,又叫彈頭。洲際飛彈的彈頭一般採用核彈頭。 發動機,又叫推進系統。現代彈道式飛彈的推進劑占整個起飛重量的90%。推進劑,有液體的,也有固體的。最早的液體推進劑是液氧和酒精,後來採用肼類。早期的是在發射前加注燃料,製成可貯預裝液體推進劑,裝入飛彈後可長期貯存,方便多了。

近來固體推進劑發展很快,用它製成的發動機結構簡單,能長期貯存,便於使用、維護,為飛彈的機動發射創造了條件。而且大大縮短了發射過程的回響時間 。洲際彈道飛彈當推進劑在燃燒室里燃燒時,燃燒產物向後噴射,獲得的推力是非常巨大的。例如,一個射程10000多公里的洲際彈道飛彈,發動機推力可達100噸,功率可達幾百萬千瓦。這功率與一座發電廠供給100萬人口的城市的功率相當。

制導系統

制導系統是飛彈的“大腦”。它的任務是保證垂直發射的飛彈按一定程式準確地飛入預定的位置。 制導方式:廣泛使用慣性制導。它的基本原理是:利用加速度表,在3個互相垂直軸的坐標繫上,測出飛彈重心運動的加速度分量。通過解算裝置,得出飛彈在某一時刻的速度和距離,然後與預定的位置發生偏差時,制導系統會發出校正信號,操縱空氣舵和燃氣舵,使飛彈回到預定彈道上來。

當洲際飛彈的發動機熄火後,彈頭將從彈體上分離出去,開始被動段的飛行。當它重新進入大氣層時,速度很高,約等於音速的十幾倍;它和氣流劇烈摩擦,表面溫度會達到幾千度。如果不採取措施,它就將被燒成灰燼。因此,彈頭表面要塗一層高分子耐燒蝕材料,在高溫作用下,它將逐漸分解吸收熱量。 人體是通過發汗來降溫的。有一種“發汗冷卻彈頭”正是根據這個道理製成的。在壓力和高溫作用下,“發汗劑”從多孔材料擠出,迅速分解汽化,從而大量吸熱。當“汗”出完,彈頭也已擊中目標了。

發射方式

車載型

車載型具有良好的機動性和隱蔽性具有全球打擊能力。但車載型由於受到車體自身大小和載重量的限制,一般限於機動作戰用。最典型的莫過於俄羅斯的“白楊”系列飛彈,目前是白楊M型(發射車為8輪)。

潛射型

所謂潛射型,就是指將飛彈彈體安裝在潛水艇中(一般是核潛艇),進行發射。潛射型彈道飛彈是一個國家真正的殺手鐧。具有全球到達(核潛艇可以連續巡航上萬海里、幾個月不浮出水面)、全球打擊(飛彈一般具有上萬公里的飛行彈道)、隱蔽性高的蘇聯“颱風級”核潛艇,是世界上最大的核潛艇(超過水下300米的深度)和二次打擊能力。

最典型的例子莫過於美國的三叉戟核潛艇和俄羅斯的颱風級核潛艇。俄羅斯颱風級核潛艇,是世界上最大的核潛艇。潛射型飛彈一般受到潛艇自身高度、寬度和載重量的影響,比較粗短,而且飛彈的彈體周圍必須要有一個保護殼,來承載巨大的水壓。因此飛彈彈體比較小。發射時一般由潛艇把發射浮筒發射出艙,殼體上浮至離水面數米處,啟動點火程式,保護殼內的飛彈點火、衝出水面,通過地磁和GPS天線自行調整彈道曲線。

陸基型

從一定意義上說,陸基型飛彈才是真正的“洲際”,因為陸基型飛彈可以不考慮體積對周圍環境影響的因素。這種飛彈發射距離最遠,反應時間最快,自我保護能力也最強。所有陸基型飛彈都需要一個發射井。核子彈發明後,洲際彈道飛彈都具備了發射核彈的功能。因此,為了自身具有反擊能力,發陸基型洲際飛彈發射井射井井壁很厚且深埋地下。

一般都能夠在自身遭受核彈攻擊後根據預先設定的程式自行啟動,實施核反擊。因此,陸基型洲際彈道飛彈具備二次打擊能力。所有的宇航用發射架都適合發射洲際彈道飛彈,但洲際彈道飛彈的發射井卻未必適合用於航天項目。因為作為戰爭機器,洲際飛彈需要的是在最短的時間內發射出艙,並通過大氣層外的高速滑翔飛向敵戰區。因此,發射震動很大,且自身體積越小越好。

而且宇航用發射井主要用於民用和科學實驗,不具備自我保護能力。這就是為什麼洲際彈道飛彈可以在車載、艇載和陸基環境下發射,甚至可以在自身遭受核打擊後反擊;而科研用的火箭、宇宙飛船卻只能在指定的發射基地中發射的原因。目前的科技手段很先進,從70年代開始,蘇聯就率先研製“反導”系統。當飛彈由外太空進入大氣層時,空氣摩擦加劇,紅外線特徵明顯。為了阻止敵對國攔截飛彈,且為了擴大殺傷效果,目前的洲際飛彈基本都具備“多彈頭”的能力。在指定的區域、高度、溫度和速度下,飛彈將體內預裝的數枚彈頭拋出,能夠同時打擊多個區域,即便敵人進行攔截,只要有一枚飛彈擊中目標,都會給敵方造成巨大的傷害。

目標單一

集束式多彈頭洲際飛彈的結構類似於一般的子母彈,在一個母艙里有好多個子彈頭。當飛彈穿過大氣層飛抵目標區域止空時,母艙自動打開,從艙裡面放出所有的子彈頭。由於這些子彈頭本身沒有制導系統,也不能自行機動變換軌道,全憑慣性沿著大致相同的軌道飛行,因此只能打擊同一個目標。由於子彈頭同時攻擊同一個目標,敵方無法同時攔截所有的彈頭,從而大大提高了飛彈的突擊能力。特別是用於攻擊大城市中的分散性面狀目標,命中機會就增多了。對於點狀目標,雖不及攻擊面狀目標效果好,但由於同時攻擊的彈頭較多,覆蓋面較大,命中精度也比單彈頭飛彈高多了。

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