立項過程
2017年2月10日，隴南市發展改革委主任李逢春主持召開隴南市城區軌道交通方案研究匯報座談會，專門聽取蘭州鐵道設計院有限公司關於隴南市城區軌道交通方案研究情況匯報。
2017年10月23日，市委副書記、代市長崔景瑜在武都會見中車四方車輛有限公司董事長、黨委書記夏春生一行，商討隴南市城區有軌電車示範項目建設合作事宜。
2017年10月23日，隴南市城區軌道交通建設項目正式簽約，該項目是青島市和隴南市東西部協作和對口幫扶的重點項目之一。
設備設施
中車四方BYB01型導軌電車中車四方車輛有限公司導軌列車採用兩動一拖編組形式，全焊接鋁合金車體，最高運行速度80千米/時。流線型外形設計，科技時尚；車廂內貫通，100%低地板，設有專門的殘疾人區域和腳踏車、行李車存放區，充分滿足不同乘客的乘車需要；駕駛台採用全方位視角，單軌自動導向、膠輪承載，操作靈敏簡便，駕駛更安全。導軌電車作為中等運量的公共運輸系統，占地面積小，車站形式靈活，路面選擇、供電形式多樣化，綜合工程造價經濟，檢修維護更加便捷，是有效利用城市空間改變城市功用的首選工具。
與其他城市軌道交通產品最大的不同在於，導軌電車採用國際先進的膠輪導軌設計技術，具有結構緊湊輕量化、功能模組化、系統集成化的設計特點；膠輪與地面的粘著力大，爬坡能力（最大爬坡能力13%）表現更出色，與此同時，導軌電車具有更大的減速度，制動距離更短,當初速度80千米/時，緊急制動距離為60米，初速度60千米/時，緊急制動距離為35米，有效保證車輛安全運營及乘客出行安全；車輛迴轉半徑小,中央導軌最小半徑可達15米，更適應在城市中穿行。與公共汽車、家用汽車相比，導軌電車採用電力驅動，噪音低，不產生燃燒廢氣，可實現零排放，能有效減少大氣污染，充分體現了現代交通綠色、節能、環保的出行理念。
建設規劃
隴南有軌電車項目規划起點漢王，終點兩水，線路全長26.85公里，總投資26.87億元，其中：一期示範線東江新區十九號路（雲屏街）至隴南西站，線路全長14公里，總投資16億元。
價值意義
隴南有軌電車建成後將實現漢王新區、東江新區、舊城區、吉石壩新區、兩水新區的貫通，大幅提升城市旅遊質量和形象，有力緩解交通壓力，促進當地商貿發展。項目的成功簽約，意味著青島隴南兩市東西協作進入了實質階段。
