隨信鐵路

隨信鐵路建設將利用寧西鐵路部分線路，與寧西鐵路增建二線並電氣化改造同時進行。即在修建寧西鐵路小林至信陽段44公里複線的同時，新建36公里隨州至高城段電氣化雙線鐵路、增建高城至小林45公里複線並電氣化改造，從而形成隨州至信陽鐵路快速通道。在建設隨信鐵路的同時，還將修建高城至厲山28公里單線鐵路電氣化改造。

隨州至信陽的鐵路國家發改委下發了《關於寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程可行性研究報告》（發改基礎【2009】2683號），正式批准建設隨州至信陽鐵路快速通道。同時增建寧西鐵路二線並電氣化改造。

隨信鐵路連線漢丹線和寧西線，是武漢城市圈和中原城市群外圍聯繫的通路之一，建成後將改寫鄂西北地區向東向北貨運均需從武漢中轉的歷史。可打通信陽向西南至重慶萬州和至成都的快速通道，亦使武漢經隨州向西北至西安的快速路貫通。隨信鐵路建成後將極大提高沿線對外運輸能力、縮短旅客列車運行時間，為沿線物資進出及遊客到沿線觀光旅遊創造快捷運輸條件，從而拉動沿線地市內需，帶動沿線地區經濟社會快速發展。

該項工程在隨州市境內估算投資52億元，預計2010年開工建設。