教學科研
主要從事軌道交通方面的科研和教學工作。研究方向：機車車輛動力學與強度、振動控制、疲勞分析和虛擬產品開發（VPD）技術。主講 “城市軌道車輛動力學”、“隨機振動與譜分析”、“機械振動”和“城市軌道交通新技術”等本科生課程和 “柔剛體系統動力學”等碩士研究生課程。
先後主持和參加了多項國家和地方的重點科研項目，先後獲省部級科技進步一、二、三等獎各一項，國家專利一項。
研究成果
主要研究課題和成果有：
1. 1995年～2002年，國家“九五”重點攻關項目“試驗型鉸接式高速客車轉向架及其車體連線結構”、“鉸接式高速客車車體”等項目的主要完成人。
2. 1999年～2003年，分別與中國南車集團和北車集團合作，參與了PW200，SW160、SW200等高速客車轉向架，轉K2轉向架、轉K6等提速和重載貨車轉向架和出口米軌轉向架等不同類型的客車、貨車轉向架的研究工作，其中“P65快運棚車”項目分獲黑龍江省科技進步一等獎和鐵道部科技進步二等獎，“SW160客車轉向架”項目獲鐵道部科技進步二等獎。
3. 2003年～2006年，承擔國家863項目“國產高速磁浮車輛研究”相關車體結構振動，關鍵零部件疲勞壽命預測等前沿性研究子課題。
4. 2003年～2005年完成了上海市信息委“城市軌道車輛虛擬設計和虛擬試驗計算機集成平台”課題研究，提出並初步開發了實現城市軌道車輛性能設計和仿真的VPD平台。
5. “雙作用彈性滾子旁承” 獲國家實用新型專利，該專利技術在鐵路提速和重載K2、K6等貨車轉向架上經受了運用考驗，得到了大量的推廣。
獲獎項目
1. 茅以升科學技術獎－鐵道科技獎 2006年
2. “P65型行包快運棚車”， 2003年黑龍江省科技進步一等獎，中國鐵道學會科學進步獎二等獎。
3. “轉K6轉向架”，2006年中國北車集團科技成果特等獎。
發表論文
公開發表論文三十多篇。其中EI收錄3篇。主要的有：
1. 高速車輛結構振動的獨立模態空間控制 控制理論與套用 2007.12；
2. 基於磁流變阻尼器的鐵道車輛結構半主動控制，機械工程學報，2006.8；
3. 柔性車輛振動和運行平穩性控制研究，中國機械工程，2006.5；
4. 基於剛柔耦合系統的關鍵零部件動應力仿真和疲勞壽命計算，鐵道車輛, 2006.1；
5. 基於MSC.ADAMS 的高速磁浮車輛動力學仿真及參數最佳化研究, 2005 MSC中國年會論文集；
6. 柔性耦合單輪對走行系統的曲線性能分析和參數設計原則，中國鐵道科學，2004.12；
7. 柔性耦合單輪對走行系統的徑向原理和穩定性分析，同濟大學學報，2004.9；
8. 三大件轉向架用關鍵橡膠元件的有限元分析，同濟大學學報, 2003.3；
9. 鐵道車輛主動、半主動空氣彈簧懸掛系統的研究，鐵道學報，2001.1；
10. 貨車轉向架動力學性能與懸掛結構設計和參數最佳化的綜合研究，鐵道車輛， 2001.1；
11. Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4；
12. 鉸接式高速客車橫向動力學回響和轉向架懸掛參數最佳化研究，鐵道學報, 1997.11；
13. The study of active and semi-active suspension ofrailway passenger vehicle with airspring secondary suspension, CSME FORM’96, Canada機械工程學會年會, 1996.9；
