個人簡介
國務院造船統籌辦技術員、交通部水運規劃設計院副院長、深圳市東鵬實業有限公司董事長等職務。曾獲北海市勞動模範，榮譽市民的榮譽稱號。
人物生平
在1975年任交通部水運規劃設計院副院長期間，主持了全國港口海岸線調查，並出版了沿海多省港口現狀及規劃發展調查報告，對全國沿海港口的發展建設起到了十分重要的作用。此間，該同志代表交通部兼任珠江水系規劃領導小組副組長、長江、黑龍江航運規劃領導小組副組長，黃河水系航運規劃領導小組成員，提出了以電養航的論點，並首先提出了爛滄江、循公河國際通航的觀點，對促進各大水系資源的綜合開發利用和發展我國內河航運，邊境河流航運起到了重要作用。1985年交通部領導派該同志到廣西北海市全面負責兩個萬噸級泊位從設計到施工的全面交鑰匙總承包工程，在投資緊，工期緊的情況下，他解放思想，打破常規，根據北海無予制場地的特定環境，改變原施工方案為大型沉箱結構，遠距離拖運方案，開創了國內大型沉箱海上成批運輸的先例，使北海港兩個萬噸級泊位只用了2496萬元，工期僅18個月，做到了工期短、投資省、效益高、受到國家有關部委及專家的高度讚揚。1989年初，該同志調任東鵬實業有限公司董事長，全面負責鹽田港的開發建設，僅用5年多的時間，即將處於停建狀態的鹽田港一期工程圓滿完成，並比原計畫工期提前兩年，節約國家直接投資近億元，工程質量被國家評為優良工程，李鵬總理在視察期間專門題詞“南方明珠鹽田港”。2003年8月，該同志負責籌建投資約30億元人民幣的深圳聯接香港的跨海大橋——深港西部通道工程。
