歷史
陳塘莊名稱的由來和含義尚無證可考。民間傳說這裡曾是一千多年前唐朝大將李靖鎮守之關、哪咤鬧海之地，這個神話傳說的最早來源，是《封神演義》里所記述的托塔天王李靖鎮守陳塘關，他的第三個兒子哪咤鬧海的故事。別看是傳說，說來也怪，據當地老人講，解放前有人在那一帶修建廠房時，在地下發現了一大片建築物，人們便傳說這是當年托塔李天王的公館，號‘小關東”（陳塘關之東），這個地點就在今天油氈廠油庫附近，當時從地下刨出有用大磚砌作穹窿式的建築，有人曾畫過圖，許多磚曾保存在那裡一位姓馮的老住戶家裡，後來小孩子們作“磚亞鈴”用了。
另一個陳塘莊名稱的來源，傳說是燕王朱棣掃北時，由山西洪洞縣大槐樹村遷來的許多居民中，最先住在這裡的，是姓陳的幾戶人家，他們定居後，組成一個小村莊，後來明政府給他們“龍票”，允許他們在此修塘耕種和生活，因為此地的沽窪離海河較近，他們修廠塘壩，以防海河水的泛濫，起名塘。所以後來稱這一帶為陳塘莊。
傳說也許只是傳說，但史書對陳塘莊記載也是有的。陳塘莊原名陳唐莊，古名“陳堂莊”，公元1621—1627年（明朝熹宗天啟年間）的《天津衛屯墾條款》地圖上，就標有“陳堂莊”地名是在土城村南。清乾隆年間《天津府志》卷八天津縣南路百百村名中稱為“陳唐莊”。道光年間《津門保甲圖說》始稱陳塘莊，位於“宣家樓東，村舍亦稠，其對岸曰汪家莊，稍東曰婁家莊。由陳塘莊東抵茶棚道間有涵洞以泄海潮，今淤。”這裡的宣家樓至今仍存，現為尖山街道辦事處土城東區居民委員會的一部分，汪、婁二莊也仍是河東區的居民地。清同治九年（1870年）《續縣誌》載有“陳塘莊渡”，《津門精華實錄》也有相同記述，說明它在地理位置上是海河上的一個重要渡口。
1601年（明萬曆二十九年），汪應蛟在葛沽、白塘口種田五千餘畝，其中稻田兩千畝，一直發展到河家圈、大任莊、吳家嘴等地，共開田十圍。他“用軍墾田，以田分民”和“招募邊地殷實居民及南人有資本者，聽其分領承種。”這樣，當地居民也都參加種田了。到天啟初年，董應舉、張慎言等人也來主持天津屯田，在城東南，自寇家口、上城、陳塘莊、雙港一帶，沿海河，也是套用汪應蛟遺留下來的圍田作基礎。直到清代，陳塘莊的地名，屢見於乾隆版“縣誌”、《義倉圖說》中。在道光年間的《津門保甲圖說》里記著：“宣家樓東西陳塘莊，村舍亦稠。”也可說明當時這裡居民、村舍發展的情況。
在清代，這帶地方的屯田，時興時廢。自康熙年間打理開始，到雍正年間恰賢親王，曾幾次修治水利，雖未作出很大成績，但當地居民依然是利用它的舊有基礎，進行耕作；直到鹹豐時僧格林沁在這裡屯種，也大體如此。同治、光緒年間，淮軍調來天津，他們除去屯田外，還把這一帶的海大道地段修通。於是，陳塘莊便成為內地的一個關卡，並設有“常關”來收貨稅。陳塘關其名，或因此而得？
解放前，陳塘莊十分荒涼貧窮。居民大都是農戶，住的是土房，街道狹窄，衛生條件極差。解放後，陳塘莊發生了翻天覆地的變化，昔日荒涼曠野，如今，那裡已是一個交通要路，除公路外，還通捷運、鐵路，並設有貨運站，是天津東南一帶的貨物運轉樞紐。那裡工廠棋布，到處是寬敞明亮的紅磚瓦房和新穎別致的樓群。街道寬闊，柏油路面遍及大街小巷。大沽南路貫穿陳塘莊，和洞庭路相交構成交通幹線，南通新興的陳塘莊工業區、陳塘科技商務區。道路兩側，綠地成茵。
交通設施
陳塘莊域內道路縱橫，交通便利
東西向道路
台兒莊南路、大沽南路、黑牛城道、鐵路沿線路、水產路、閘房甬路、鬱江道、怒江道、新會道、東江道、茂名道、岩峰路、珠江支道、珠江道、陵水道、雙水道、三水道、泗水道
南北向道路
洪澤路、洪澤東路、洞庭路、瑪鋼路、微山路、曲江路、竹林路、學苑路
橋樑
海津大橋、洞庭一號橋、復興門橋、鬱江東道橋、怒江道橋、東江道橋
捷運站
一號線：陳塘莊站、復興門站、華山里站
公交站
洪澤路、棉四宿舍、洞庭路、鋼絲繩廠、復興門、洞庭一號橋、怒江道、河西支隊、海翔公寓、平江里、珠江公園、小海地大隊、四季馨園、茂名道、珠峰商場、天山里、黃海里、雙山里、泰山里
