工程簡介
據了解，萬達高速是國家高速公路網規劃中的蘭州—廣元—巴中—達州—萬州(川渝界)公路的重要組成部分,重慶段全長70.5公里,其中萬州至開州29.3公里已經建成通車。此次將通車的是開州至開江縣路段,我們稱為開達高速公路。該項目總投資33.2億元，全長約41.2公里,起點位於萬開高速末端漢豐觀音橋，穿花果山、段家梁、雙峰山隧道，經雲楓街道、鎮安鎮、竹溪鎮、臨江鎮、鐵橋鎮、南雅鎮七個鎮街，止於四川省開江縣講治鎮的川渝界猴子岩。
開達高速公路為雙向四車道，設計時速80公里，在開州境內設有 開州、竹溪、臨江、南雅四個互通，在鐵橋鎮張家坪村設有開州服務區。全線共有涵洞通道134道，大中橋樑34座。其中，大橋5262米/14座、中橋279米/5座、分離式立交橋7座、人行天橋5座、互通主線橋3座。
如果按規定車速行駛，全程只需要30分鐘到40分鐘，而以前開州到開江縣只能走老路，開車要3個多小時。
猴子岩隧道出口（開江縣境內）公路管理
開達高速公路開縣互通開達高速通車以後，日常管理工作在開達高速公路管理中心的努力下井井有條。“收費工作是重頭戲，這條路全長41.2公里，沿線設計了四川段寶石主線收費站和開縣境內南雅、臨江、竹溪3個匝道收費站，再加上擴道後的開縣收費站，平均每10公里就有一個站點，密度還是非常大。”該管理中心主任吳小波告訴筆者，全線小客車限速100公里/小時,其它車輛限速80公里/小時, 按照試收費標準0.65元/車公里,以一類車為例,全程收費不足30元。五類車分別按照1:2:3:4:5的係數計收。
另外，該中心把保暢通作為日常運營管理的中心工作來抓，最佳化硬體和軟體，全力做好應急保暢工作；強化“視窗”意識，在各收費站推行文明禮儀服務；注重養護文明，加強綠化管理，著力打造綠色公路、生態公路、人文公路。
