長沙大河西綜合交通樞紐

長沙大河西綜合交通樞紐總投資超過18億元，集交通換乘中心、創新創業中心、商業購物中心、文化娛樂中心、信息處理中心、智慧型交通示範中心於一體，五年後，大河西綜合交通樞紐將成為長沙大河西先導核心區地標性綜合交通樞紐。而集先進設計理念、高科技、智慧型化、人性化、環保節能等多位優勢一體的它，建成後將成為國內一流綜合交通樞紐工程。長沙大河西綜合交通樞紐的能功定位上，是長株潭兩型試驗先導區體現資源節約和環境友好的綜合交通運輸體系和複合型樞紐的重要節點，是長株潭綜合交通運輸體系構建的重要支撐；是長沙市內交通多種方式聚集的綜合樞紐；是先導區現代服務核心區域的重要組成部分；還是先導區最便捷的商務活動中心，因此它是集合國際先進設計思想和交通科技規劃建設的試驗性、示範性綜合交通樞紐。
大河西綜合交通樞紐工程交通功能定位
――長株潭兩型試驗先導區體現資源節約和環境友好的綜合交通運輸體系和複合型樞紐的重要節點，是長株潭綜合交通運輸體系構建的重要支撐，是依託、打造綜合交通樞紐，促進與帶動先導區起步區周邊地區綜合開發，實施“網路型、樞紐型、功能型”的城市總體規劃發展戰略的示範工程；
――市內交通多種方式聚集的綜合樞紐。根據同濟大學交通需求分析，到2021年，日均綜合換乘量將超過25萬人,客運傳送量達到8萬人。將成為長沙綜合換乘量最大的樞紐站，內外交通集散樞紐，國家公路運輸複合型樞紐的重要組成部分(客運一級站)，同時也是市內多條公交線路首末站的集運中心、捷運2號線的樞紐車站和市內其他交通方式的接駁點，城市可持續出行方式重要的中轉港；
――先導區現代服務核心區域的重要組成部分。根據長沙市大河西先導區空間發展戰略規劃，該樞紐位於“一心”即現代服務核心區域，處於大河西先導區的東西向交通走廊，是重要的城市功能節點；
――先導區最便捷的商務活動中心。該樞紐位於先導區起步區的濱江新城與梅溪湖片的連線線的中軸位置，周邊區域缺乏大型綜合性商業配套，旺盛的客流需求，將推動西站周邊的開發與舊城更新，借鑑TOD建設理念，打造大河西區域性商務、商業中心，完善城市功能配套，提升城市品位。
大河西綜合交通樞紐是集合國際先進設計思想和交通科技規劃建設的試驗性、示範性綜合交通樞紐，將捷運（MRT）、快速公交（BRT）和長途客運、城市公交（含清潔動力公交）等交通方式高效交匯，換乘時間縮短至5分鐘，換乘距離至60米以內，實現了“零換乘”；將接駁長-益-常城際輕軌（LRT）和規劃中的湘渝高鐵，實現省際、省內快速出行；將綜合套用智慧型交通技術（ITS）、3G通訊技術、物聯網技術，實現人、車、站、路四維一體的信息處理與共享；將實現“網網通”，乘客可以暢通無阻地通過手機、網際網路、信息服務台等方式購買到準時準點的車票，甚至還將可以實現與機場無縫對接，在樞紐內辦理航空安檢、換牌手續。該項目配套建設地標性建築，打造先導區創新創業活力中心，為商旅人士、商務精英、創新型企業提供創業、興業、樂業的一體化商務平台；配套建設大型購物中心，為商旅人士和鄰近居民提供一站式消費的城市配套。