長沙國際機場

長沙黃花國際機場簡稱長沙國際機場，於1986年6月25日破土動工，1989年8月29日黃花機場首航，結束了湖南民航不能起降大型客機的歷史，B-737、75、BAE-146、MD-82、TU--154等當代先進民航客機接踵而至。1990年，民航湖南省局職工總數已達1296人，擁有160人的空勤人員隊伍，固定資產達12175萬元，舉凡客貨運輸、航行服務、導航通訊、氣象保障、地面指揮等方面皆已趨向現代化。

簡介

長沙國際機場

規模

1993年開通至曼谷的國際航班。在第三屆亞太地區航行會議上長沙黃花機場被正式批准為國際定期航班機場。長沙黃花國際機場目前已開通航線56條，可通往全國45個大中城市及香港、澳門地區、曼谷。從1990年至1998年，旅客發運量平均以26.8%的速率遞增， 貨郵行發運量平均以23.5%的速率遞增。1998年，全省共發運旅客1021606人，貨郵行10485.2噸，與1957年相比，分別增長2877倍和21倍，民用航空運輸事業在社會發展中的地位和作用日顯重要。

二期工程

投資4.04億元、建築面積3.3萬平米的長沙黃花機場第二代航站樓已於2000年10月28日正式完工，形成年接納450萬名旅客出入機場的能力， 服務保障能力也將更為完備。湖南民航已初步形成以長沙、張家界、常德三大機場為核心的航空網路，基本滿足社會日益增長的需要，為湖南經濟的發展作出了貢獻。