簡介
自2011年12月15日起，長春高速公路客運站(高速站)內部進行裝修改造，今天這裡將迎來從長春市公路客運中心站(中心站)調整過來的15條客運班線，這些班線均途經長營高速公路“南大線”。
15條客運班線調整到高速站
“為滿足旅客的出行需求，減少客運班車市區運行時間，經客運運輸經營企業的調研、論證，報請交通主管部門批准，決定從中心站調整第一批15個班線到高速站。”長春公路客運總站副總站長李民介紹，自2011年12月15日起，長春至長白、白山、臨江、撫松、靖宇、露水河、松江河、泉陽、江源、石人、朝陽鎮、輝南、杉松崗、二三廠、大椅山等15條線路共40多個班次，由原中心站始發變更為在高速站始發。
據了解，很快將進行第二批班線調整，計畫的時間是21日，目前關於第二批調整的具體班線和班次尚未最終敲定。
調整後可緩解市內交通壓力
據了解，2011年“十一”黃金周期間，中心站日均發車班次高達950個，日均運送旅客3萬人次，遠遠超過其承受能力，還存在安全隱患。雖經交警部門全力疏通，但班車還是平均晚點30~60分鐘。亞泰大街正是這些班車出城的必經之路，而明年長春市政府決定對亞泰大街部分路段進行整修，將使本已較為擁堵的亞泰大街變得更加難以通行。
“這15條班線均是經長營高速的客運班線，客運班車從中心站始發後，到達高速站至少耗時50分鐘。廣大旅客多次向相關部門反映此事，建議能否將此班線調整到高速站始發。”李民說，減少公路客運車輛在市內通行，對緩解城市交通將會有明顯效果。
新舉措：三站將實行聯網售票
據了解，此次調整班線同時，客運中心站、凱旋公路客運站和高速客運站將實行三站聯網售票，長春市內69個郵政網點均可出售公路客票，旅客可就近購買客票。班線調整後，辦理客運小件快運業務的旅客需按調整後的班線擇站辦理。
市民出行前也可以撥打客運站的電話諮詢班線始發站。
高速站已具備迎接客運班線的能力
運行
2011年12月14日，記者來到位於衛星廣場南200米的高速站。從外觀上高速站看不出有任何變化，記者注意到在高速站大樓的北側，單獨設定了一個售票大廳，共設定12個售票視窗，旁邊是臨時候車座椅。原來的候車大廳正在裝修，據工作人員介紹，候車大廳很快即可投入使用。
據了解，高速站占地面積為兩萬平方米，設計發車班次500個，現始發班次僅為60個，日均輸送旅客3000人次，可利用空間極大。
2011年，在交通主管部門的支持下，又投資1000萬元進行了站舍改造，擴大旅客候車區400平方米，售票視窗和檢票口分別由原來的3個增加到12個，完全具備迎接經由長營高速的客運班線進站發車的各項要求和接待大量旅客能力。
截止至2018年11月，有15路、66路、112路、312路、130路、240路、252路、270路、351路、352路、88路、111路、124路、136路、161路、等多條公交線路及軌道交通一、三號線，機場巴士二號線經停該站及周邊，方便旅客到站出行。
“2011年五月我們將長春到遼源班線遷到高速站，半年內該線路腳踏車成本節約兩萬餘元，而客流增加了4萬餘人，同比增長17.68%，看來高速站有望成為南部城區旅客的集散地。”李民說。
交通換乘
公交線路
130路163路區間240路252路270路351路352路28路 312路/X312路66路 15路 163路 機場巴士2號線
軌道交通
長春軌道交通1號線長春軌道交通3號線
