長征5號運載火箭

長征五號是中國研製的新一代重型運載火箭系列，與歐洲阿麗亞娜5基本同級。其設計思想以通用化、系列化、組合化為重點。初步定名為“長征五號”的中國新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，已經突破多項關鍵技術，進入到實質性研製階段。長征五號即將於2014年首發，其運載能力將比之前的火箭提升一倍，但在下一步探月計畫中，如何運用這一新型的液體火箭，還是一個需要深入研究的問題。

長征5號運載火箭是研製中的中國新一代運載火箭，它的研製最終將實現近地軌道〔LEO〕運載能力達到25T，地球同步轉移軌道運載能力達到14T。可發射20T級照料的空間站、大型空間望遠鏡、返回式月球探測器、深空探測器、超重型套用衛星等。這將大大提升了中國的航天運載能力，將使中國航天能力提升到一個新的階段。
長征五號是中國研製的新一代重型運載火箭系列，與歐洲阿麗亞娜5基本同級。其設計思想以通用化、系列化、組合化為重點。可搭載兩種專門為其設計的火箭發動機，分別為推力為120噸的YF-100液氧煤油發動機和推力為50噸的YF-77氫氧發動機。長征五號系列實行模組化設計，由直徑為5米、3.35米和2.25米的三種模組構成。5.0米直徑核心級利用液氧和液氫(LOX/LH2)推進劑和二台50噸LOX/LH2發動機。它能使用被看做聚立在一起的發射裝置，或一個捆綁核心級的發射裝置。3.35米直徑核心級利用液氧和煤油推進劑和二台120噸推力液氧/煤油發動機。它能被當作重載發射裝置的捆綁級或中等-負載發射裝置的核心級。2.25米直徑核心級使用液氧和煤油推進劑和120噸推力液氧/煤油發動機。它能被當作捆綁級或一枚立式裝配的小負載發射裝置。模組化設計的好處是可以根據需要把不同模組組裝成不同推力的火箭，以執行不同的任務。例如系列中最為強大的型號，以兩個5米模組為主推進器，另配有4個3.35米模組為助推器。
在長征五號運載火箭和位於海南島的海南文昌航天發射基地問世後，CZ-5在下20~30年會實現大負載量“低環球軌道”（LEO）和“同步軌道”（GEO）任務的需求。中國將具備1.2噸至25噸的有效載荷送入近地軌道，將1.8噸至14噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道。可發射20噸級長期有人照料的空間站、大型空間望遠鏡、返回式月球探測器、深空探測器、超重型套用衛星等。
"長征五號"是一種無毒無污染的高性能火箭，它有4個助推器，身高59.5米，起飛重量為643噸，起飛推力為833.8噸。與現有的運載火箭相比，新一代運載火箭近地軌道的運載能力能從現在的10噸提高到25噸，地球同步轉移軌道的運載能力可以從現在的5.5噸提高到14噸。
14噸的運載能力意味著可以發射更重的、功能更全的衛星，可以進行一箭多星的發射，提高它的發射效率和組網的速度。25噸意味一次可以把25噸的載荷送入到地球的低軌道，也就是"神舟"飛船運行的這樣一個軌道，可以進一步發展空間站，空間實驗室。 意味著中國的火箭運載能力將從9噸提高到25噸,是中國火箭的飛躍.
目前長征五號火箭的120噸級液氧煤油發動機首次整機試車已經成功，第一階段技術方案的論證和設計工作基本完成，計畫在今年年底進入第二階段，也就是初樣研製階段。
據中國運載火箭技術研究院副院長梁小虹介紹，在初樣研製階段，要做大量地面試驗，之後轉入試樣，試樣後基本就要轉入生產各種單機，到最後組裝發射。現在瞄準2014年首飛。
由於新型大推力火箭直徑達到了5米，很難通過鐵路或公路運到中國已有的發射廠，因此火箭的研製、產業化基地選在了靠海比較近的天津濱海新區，發射基地選在了海南的文昌。
海南衛星發射中心緯度較低，距離赤道較近，在那裡發射衛星可以節省運載火箭的燃料。同時，火箭一級落區10公里半徑內都在海上，對人員和周圍環境的影響較小。雖然地處海島，文昌基本不受颱風影響。以上因素加上便利的運輸條件決定了國家在海南新建衛星發射中心。
正在建設的中國大運載火箭長征五號的產業化基地，項目總投資達到45億元，規劃建築面積50萬平方米。在2009年年底一期工程完成以後，可以滿足新一代運載火箭的研製需要。
中國現在的運載火箭進入了一個高密度的發射時期，這個基地的建成，能夠滿足未來30年，每年年產20到30發這樣的運載火箭的生產能力。
2014年這款運載火箭就將首次試發。
據了解，當載人航天邁進“第三步”（大型空間站發射），現役的長征火箭已經不能滿足承載“負荷”，大型空間站發射將不得不依靠具有25噸近地軌道運載能力、12噸地球同步軌道運載能力的最新研製的“大力神”長征5號火箭，它可承載20噸級長期有人照料的空間站、大型空間望遠鏡、返回式月球探測器……　戚發韌說，屆時，火箭的發射也將從酒泉發射基地移師“海南文昌基地”。原因是，長征5號火箭的直徑長度將達到3.35米，火車已沒有“通過能力”把它從組裝地天津運往內地的偏遠地區。